连接丹麦与瑞典的跨海大桥,一半在海面,一半在海面以下,为的是方便船只通行!
连接丹麦与瑞典的跨海大桥,一半在海面,一半在海面以下,为的是方便船只通行!
2楼
但是从整体上看不好看,突然一半没了
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3楼
但是从整体上看不好看,突然一半没了
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4楼
上图是美国Monitor-Merrimac Memorial Bridge-Tunnel(MMMBT)
下图是连接瑞典与丹麦的厄勒海峡大桥,均是桥梁、供桥隧转换的人工岛、海底隧道组合一体的世界级工程。
值得一提的是,厄勒海峡大桥及海底隧道为公铁两用,堪称世界之最。
我国正在建设的港珠澳大桥也采用的是采用的航道桥组合东西两个人工岛以及海底隧道,海底隧道采用沉管型式,单节管长180m,也是国内首条采用沉管结构的海底隧道。
另大连湾通道也将采用桥隧结合人工岛的方案建设。
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5楼
港珠澳大桥是有哪些公司承包的?!
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6楼
太美了。。。
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7楼
这个确实技术含量很高。施工难度不是一般的大啊!
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8楼
不是一般的桥,设计的理念是什么?
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9楼
开眼界了。思路巧妙,一半海上一半海下。既解决了船只通行问题,桥梁部分的高度也得到了较好的控制。应该对降低造价有利。
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