有些乱，怎么空间这么小。

糙了点 这活！

金毛鬼子的钱太容易赚了。

出口创汇为国做贡献，要好好学习。我们不是要精品而是要赚北极熊的钱，以前他们也赚了我们不少。

好象连接螺丝接那样上紧不太合适，要上导电膏和示温片的呀。

变压器手车柜做的挺精辟的，很有创新性。很多地方值得借鉴、思考。
但是我觉得有些地方还是设计的不合适，加工上做的还是有些粗糙，也不知道俄国人看了什么感想。
说说我的看法吧，都是个人真实感受，对事不对人，说的不对的地方请指正。
鸭嘴触头是高压柜移开式部分用的，虽然没人规定不能用到变压器低压侧，看似是创新了，其实体现出元器件应用得不专业。这地方应该用电缆接头吧，就像手车一样有个二次插头和柜体的插座连接。低压侧出来四根电缆，是软的，安装电缆接头，变压器手车到位后将低压侧4个插头插到柜体上就可以了，像楼主这么设计，总共七个鸭嘴触头，这变压器手车又没有推进机构，完全靠人力推，估计2个人一起推都费劲。
断裂的低压绝缘子我看好像是固定面板的吧，楼主设计了个面板挡住整个变压器，为了美观和安全。但是面板也得固定到槽钢上啊得接地，为啥会通过低压绝缘子固定到母排上。不结实，也不安全。我觉得这个面板压根就不该有，这是带电高压隔室，带电不能开门，所以不会靠这个面板来防护，而且加上这个面板，阻碍变压器散热。
整个变压器手车就是手工改造的，虽然挺新颖但是就像小作坊做出来的，这里加个板子那边添个梁的。如果需要这种特殊的变压器手车，最好在采购变压器的时候提前跟变压器厂家沟通好，他们可以按照你的要求把绝缘子固定梁，变压器起吊钩，底部轮子，甚至行程开关压板都给你焊接好喷漆颜色都和变压器一样，比照片里美观而且像那么回事，不是修补的。
高压侧连接组别是三角形接线，本来已经鼓出个大包了，还把熔断器放在这个包前面，还是面对着，更鼓啦，后面还有个安装板，变压器前后两面有大板子都阻碍变压器散热。。。。更换熔芯也不方便。我觉得最好的办法是把高压侧绝缘子横着放，触臂折弯90°固定，下面就腾出空间来直接挂熔断器，熔断器外面装个绝缘罩，保证熔断器在变压器一次接线柱上侧就好。
其他的小问题：看不出来这个隔室内有没有高压侧的带电显示传感器。柜体上低压侧的静触头用两个低压绝缘子固定在柜体上，有必要压花吗？排和排连接要么都压花要么都不压花，不会出现一头压花另一头不压花，排上搭接电缆，压花后导电能力没有提高反而降低了。

高压熔断器直接挂在所变车上，说明熔断器上端口没有开关，是直接连接到主母排上的。还比较想知道楼主这个柜子怎么实现带负荷推来手车的，怎么实现误入带电隔室的，烦请指点迷津。

[ 本帖最后由 dylan3940 于 2012-4-20 22:19 编辑 ]

看了半天没有搞清楚是些什么型号的产品，真的感觉很粗糙。

还真的是蛋疼