过去的数天，央视新闻，各大知名网站中均频繁的曝光一个画面，那就是矮寨大桥。2012年3月31日，矮寨大桥正式通车，一座诞生了数个世界纪录的桥梁正式通车了，我们的坛友们也在密切的关注着这个桥，今天我用一组照片及文字说明带大家了解下这座桥。 （注：部分照片来自网络，感谢照片原著，在此引用，不甚感激） 矮寨大桥之——“四项第一”篇[ 本帖最后由 wangzz1314 于 2012-4-3 15:36 编辑
过去的数天，央视新闻，各大知名网站中均频繁的曝光一个画面，那就是矮寨大桥。2012年3月31日，矮寨大桥正式通车，一座诞生了数个世界纪录的桥梁正式通车了，我们的坛友们也在密切的关注着这个桥，今天我用一组照片及文字说明带大家了解下这座桥。
（注：部分照片来自网络，感谢照片原著，在此引用，不甚感激）
矮寨大桥之——“四项第一”篇
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本帖最后由 wangzz1314 于 2012-4-3 15:36 编辑 ]
2楼
一、锚锭、索鞍
吉首岸锚碇为重力式锚碇，分为锚块、散索鞍支墩及基础、前锚 室、后锚室四部分。锚块、散索鞍支墩及基础分四块浇筑，各块之间 设 2m 后浇段，采用微膨胀砼。开挖方量为 8.1 万方，混凝土量为 7.4 万方。
茶洞岸锚碇为隧道锚， 分为锚塞体、 散索鞍支墩及基础、前锚室、 后锚室及明洞五部分。开挖方量为 1.5 万方。锚塞体轴线总长 72m， 倾角 38℃，其中锚固段长 43m。锚塞体采用聚丙烯纤维网抗渗微膨 胀砼。后锚室左右洞最小净距 12m。锚塞体浇筑砼量 2.8 万方，为大断面、小间距、陡倾角隧道锚。隧道锚下方为坡头隧道，坡头隧道顶 部距隧道锚底部最小间距为 m。锚碇永久外露部分表面钢筋保护层内均设一层抗裂带肋钢筋焊 网。大体积砼均应进行温控设计。三个方面应进行监控：隧道锚前锚室和支墩之间应力的分布，锚塞体与围岩之间的压应力和相对位移； 重力前锚、后趾基底应力；预应力锚固系统检测。
主索鞍鞍体采用铸焊结合的混合结构，由鞍头和鞍身两部分组 成，两者组焊为一体。鞍体下设不锈钢板－聚四氟乙烯板滑板，吉首 岸预偏量 1000mm，茶洞岸预偏量 373mm。鞍槽由铸钢铸造，底座由 钢板焊成。主索鞍分两半制造，吊装后用高强螺栓联为一体。吉首岸主索鞍总成单件重 180 吨，共两件；茶洞岸主索鞍鞍体为组焊件，单 件重 85 吨，共两件。散索鞍采用铸焊结合的结构方案。鞍槽由铸钢铸造，鞍体由钢板 焊成。吉首岸散索鞍总成单件重 123 吨，共两件；茶洞岸散索鞍总成 单件重 122.6 吨，共两件。
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3楼
[localimg=600,400]3[/localimg]（1）主缆 ：分跨 242+1176+116m，主跨矢跨比为 1/9.6，每根主 缆各设 169 根通长索股；每根索由 127 丝直径为Φ5.25mm 设计强度 为 1670Mpa 的镀锌高强钢丝组成。主缆采用预制平行钢丝索股逐根 架设的方法（PPWS）。主缆 2 根，横桥向间距 27 米。主缆直径中跨 为 844mm，吉首边跨为 859mm，茶洞边跨为 844mm。通长索股平均 长 1658m，重 35.8 吨，全桥共用钢丝 1.2 万吨。吉首岸边跨设 12 根 背索索股，每根索股平均长度 306 米，重 6.6 吨。
（2）吊索：本桥为单跨钢桁架悬索桥，中间跨设置吊索，采用吊索Φ62mm 和Φ88mm 设计强度为 1870Mpa 的镀锌钢芯钢丝绳，钢丝绳 吊索采用骑跨式。 吉首岸第一跨和茶洞岸第一、 二跨吊索间距为 29m， 吊索采用Φ88mm 钢丝绳，共 24 根；其它吊点间距为 14.5m，吊索采 用Φ62mm 钢丝绳，共 264 根。每一吊点设两根吊索，与钢桁梁采用销铰式连接。全桥吊索共用钢丝绳 418 吨。吊索两端锚头采用叉形热 铸锚，锚杯口设氯丁橡胶缓冲器。长度大于 20 米的吊索，需在悬吊长度的中央设置减振架。
（3）索夹：索夹材料采用 ZG20SiMn 低合金钢铸件。全桥索夹 分三类：连接主缆与吊索的吊索索夹，共 136 个；用于主缆定型的紧 箍索夹， 52 个； 共 主索鞍及其出口处防护密封的封闭索夹， 12 个。 共 索夹按长度分为 10 类。采用左右对合型，半块索夹采用整体模型铸 造而成，两半索夹用螺杆连接夹紧，接缝处设橡胶防水条防水。
（4）中央扣：为限制主缆和钢桁架的纵向水平位移，在主缆跨 中设置三对柔性中央扣。中央扣斜拉索采用Φ88mm 钢丝绳，钢丝绳 两端设套筒式热铸锚，锚固于钢桁架的上弦杆上，中央扣共用钢丝绳 7.44 吨。
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本帖最后由 wangzz1314 于 2012-4-3 15:25 编辑 ]
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4楼
难道插不进去吗？？
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5楼
再次回味下代表同样为工程奇迹的矮寨盘山公路，抗战期间，2000多人靠的仅仅是双手敲出的生命通道，照片右方的纪念碑在深刻缅怀上世纪创造奇迹的人们，也见证了新世纪伟大的工程奇迹——矮寨大桥
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6楼
资料整理花了一番心思，很详细，大家应当受益了。
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7楼
塔身采用双柱式门式框架结构
吉首岸索塔自扩大基础顶以上高129.316m，塔顶中心距27m，塔底中心距41m。壁厚：上塔柱0.8m，中塔柱1.0m，下塔柱1.2m。分离式扩大基础高5m，C30钢筋砼结构，单侧基础纵向×横向分别为21m×18m。塔座高6m，底设3m实体段。塔柱横向等宽6m。混凝土量1.25万方。 茶洞岸索塔自扩大基础顶以上高61.924m。塔柱壁厚：上塔柱1.0m，下塔柱1.2m。分离式扩大基础高5m，C30钢筋砼结构，单侧基础纵向×横向分别为18×20m，塔座高6m，底设3m实体段。塔柱横向等宽8m。混凝土量0.95万方。塔基下方为坡头隧道，坡头隧道顶部距塔基底部间距为52.4m。 塔座、塔柱为C55钢筋砼结构，上下横梁为C55预应力砼结构。
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8楼
钢桁加劲梁由主桁梁、主横桁梁和上下平联及抗风稳定板组成， 钢桁梁全长1000.5m，采用带竖腹杆的华伦式结构，钢桁梁两端均与隧道连接。主桁梁节间长 7.25m，一个标准节段长 14.5 米，桁梁高 7.5m，宽 27m。桥面系以上抗风稳定钢板高 860mm，与两道内侧防 撞栏结合在一起；桥面系以下抗风稳定钢板高 1000mm，与主横桁架 相连。共用钢材 8 千余吨。主桁架每个节段由两个节间组成，全桥共 69 个节段，跨中设一 合龙段。主横桁架每片为一个节段，共 139 个节段。钢桁加劲梁在两端各设抗风支座 4 个、竖向支座 2 个
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9楼
桥面系就不叙述了，有了解矮寨大桥路面结构层中有关导电纤维沥青的专家在此解答一二，本人对沥青很有兴趣，发帖结束，昨天急着去水库占坑夜钓，图片有点乱了，大家见谅，最后一张照片，献给矮寨大桥中勇敢的蜘蛛工人
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本帖最后由 wangzz1314 于 2012-4-3 15:41 编辑 ]
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10楼
看得出楼主在这里搞过施工，照片很详实，感谢资料分享。
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11楼
这个真是好资料啊！！！
不顶都不行了！！
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