我们的一部15T/3T天车，当主钩电机正反转接触器切换时，有时会造成电源总闸跳闸的后果，重合闸后工作又正常，每天会有那么一两次，是何原因？盼高手予以解答。接触器采用CJ12-150/3，两个接触器之间采用电器连锁及机械互锁。
我们的一部15T/3T天车，当主钩电机正反转接触器切换时，有时会造成电源总闸跳闸的后果，重合闸后工作又正常，每天会有那么一两次，是何原因？盼高手予以解答。
接触器采用CJ12-150/3，两个接触器之间采用电器连锁及机械互锁。
2楼
更换新的交流接触器就好了。或者把交流接触器拆开用干净的细布把两块E形电磁铁端面擦拭干净重装。
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3楼
把交流接触器的容量放大一倍试试。
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4楼
切换过程加入一定的延时试试。
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5楼
总闸是多大的？是不是机械联锁故障，就是在切换是时侯发生相间短路？
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6楼
天车总闸采用DZ10-250；车间总空开采用DW16-2000，额定电流1600A。故障发生时两者都跳闸。
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7楼
按照此天车的开关以及接触器的规格来看，主钩电机应为75kW。如果是切换瞬间电机本身电流过大，车间总空开应不至于跳闸，支持地下室朋友的说法。
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8楼
A7 16/3.2T天车主钩电机是45KW吧。原因可能2个：
1.不是正反切换造成的，是因为天车在运行时震动量大造成的 。CJ12型接触器动衔铁比较大，正反接触器虽然有机械连锁，但在震动量大时有可能两个接触器的主触头同时闭合，造成短路。这与电气连锁和电气原理无关。排除这种故障的方法是不用CJ12接触器改用天水的CJ35-150/3接触器或其他质量好的接触器（不用CJ20的，因为灭弧罩容易坏）,虽然没有机械连锁也没出现过跳闸的现象，有条件的话最好加机械连锁。
2.是正反切换造成的，下降3档到下降1档或零位是反接，切换电阻和反接时间调整的时间短或没有（注意反接时间继电器是断电延时），使正反切换电流大，造成跳闸。调整下时间继电器的时间，应该能解决。我觉得这个电流不至于使2000A总断路器跳闸。
在现场长时间观察下如果是这种原因，可以试试。
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9楼
我们把动、静触头之间的距离调远了一些，这几天故障未再出现。
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10楼
嗯，解决问题了就好！应该还是切换时间上的配合问题！
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11楼
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