地下室为车库，１～４层为商场，柱距大约为８m*８m,转换层上部为１４层住宅，总高６０m.转换层的层高是不是使用净高再加转换层梁高，这样的话，４层总高将高于３层近１米多，这样有问题吗？此类建筑要设置设备转换层吗？此楼处于非抗震区，对此框支剪力墙结构有没有特殊要求？如果不设置转换层住宅部分采用大开间框架，如此高度是否可行？望高人指点，谢！
地下室为车库，１～４层为商场，柱距大约为８m*８m,转换层上部为１４层住宅，总高６０m.
转换层的层高是不是使用净高再加转换层梁高，这样的话，４层总高将高于３层近１米多，这样有问题吗？此类建筑要设置设备转换层吗？
此楼处于非抗震区，对此框支剪力墙结构有没有特殊要求？
如果不设置转换层住宅部分采用大开间框架，如此高度是否可行？
望高人指点，谢！
2楼
1-4层为商场,剪力墙是不能完全落地的了,采用框支剪力墙,应设置转换层.可采用厚板转换层.
60米不算高,应该容易计算通过.
非抗震地区,按本人看,60米的高度做框架结构也足够了,不必要用框支剪力墙结构形式.
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3楼
规范上不是说,只有在非抗震地区才可以采用厚板转换层吗?
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4楼
建议不要使用厚板。厚板在结构设计、经济性、重/高模板施工上都是一笔糊涂帐。国内运用也约来越少。
上部住宅估计很难对位，考虑下部柱网不大用梁比板有效，上部层数也不高所以需要的墙数不会太多。可考虑采用局部转换（下层柱帽+上层短墙、层内变截面柱等），由于非抗震完全可考虑采用主次梁转换，这样应可以取得比较经济的效果。
如果用厚板就得小心优化公司搞死人
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5楼
建议采用采用主次梁转换，现在很少有用厚板转换的了，不经济，受力不明确
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6楼
1.建议剪力墙落地比例不小于1/3-~1/2，电梯间和外剪力墙可以落地的都落地
2,高位转换说句实话不是很好，但你是非抗震区
3，尽量用框支梁转换，转换层楼板加厚至150即可，厚板转换不太好！
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7楼
高规有规定转换层楼板最小180。
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8楼
呵呵，对是180
我还停留在以前的概念上
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9楼
请问是什么地方????我在设计中还没遇到过非抗震区,至少是个6度吧.所以一直对规范上关于非抗震区如何如何很迷茫.
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10楼
同意4楼的做法,
一.上部住宅尽量做短肢,墙也不会太多,刚度满足就可以了.
二.现在优化公司的确是戴着眼镜看图的,小心小心.本人就被优化过,18层含钢量硬是从60KG优化到50KG,优化得自己都笑了.没办法甲方会偏重优化公司的.特别做外省的工程,地方性做法不敢苟同.
三.厚板做法对框架柱的成本和板成本都增加很大,是否一定这样只有当事人知道.如果甲方不是很讨厌的话,更换吧.
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11楼
说实在的,主次梁转换也是一笔糊涂帐,校核的方法不多
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