19XR8787507MFH5A开利机组，巡检发现控制屏出现推力轴承温度超出限制85℃报警停机， 报开利维保人员检查，查报警历史记录，23:08报推力轴承温度74℃超出限制警报，23:20报推力轴承温度超出限制85℃报警停机。检查油冷却膨胀阀、管路及油位正常、测试油泵油压差正常（176KPA），报警复位后，开机运行机组发现：1、油温、轴承温度、电机温度同时上升。2、压缩机无法加载，导叶开度迅速升到
变化。
3、扩压器电机联轴器轴断裂，手动盘动内扩发现行程阻力大，有局部卡位现象机组盘
车有明显阻力。
建议需进一步拆卸压缩机头检查
。
机组故障前运行参数正常。无其他报警提示。
12楼
楼上的说法不敢认同,当轴断了之后(按你的理解是叶轮那一断)电机是空载状态,电机会报检测不到电流报警停机,也不会达到90的开度.
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本帖最后由 xyjin1986 于 2012-2-23 19:47 编辑 ]
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13楼
不知道楼主机组现况如何?
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14楼
期待检查结果上来 等你的好消息
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15楼
11#推测的很准确，机组坏的非常严重，看了都让人伤心。。。。。。
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16楼
查电流曲线，机组应是在22：50左右自动再循环重启的，22：50到23：15电流都只有9.5A左右，肯定有异常，为什么会不保护停机，
机头解体后，叶轮打坏，拆卸轴承后发现里面有个调整块断裂。机组坏成这样，不知道机组的保护到哪里去了。
发几个照片给大家看下，看下导叶口的碎片，就知道里面的情况，实在是太触目惊心了，先不发太多上来吓人了。
什么原因，开利还没给答复，开利机组问题多多，还是约克的好，大家小心！
扩压器和导叶的设置如图，另外喘振保护设置，低负荷点温差1.0度，475KPA, 高负荷点 4.5度，721KPA.
和说明书上默认的设置差很多。开利是否设置合理。
有没有知道内幕的，开利19XR5系列高压机为什么故障率这么高，据我所知，就有4家用户发生过叶轮打坏的情况。
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17楼
介么烟重呀～
怕怕
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18楼
机组的一些报警保护参数有木有设置合理？
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19楼
机组喘振参数和说明书上得默认值没有可比性。应该是轴承损坏导致叶轮分裂，轴承为什么会损坏？客观讲如果机组喘振过多的话，会对轴承，叶轮等部件造成冲击，或者润滑油润滑不好也有可能致使轴承损坏。 顺便说句：各个品牌的机组都有这样或者那样的问题，开利，约克，特灵等等都一样的 用户赶上了很不幸 重要的是找到原因，排除故障，祝你好运
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20楼
19楼说的不错,不过这种机型有过几个同样的故障可在这个坛子里找到.
这么小的电流电机是应该很快保护的.会有检测不到电流的故障.
没见到其它照片,
估计扩压器轴是在叶轮等卡住扩压器后造成的.
而推力块也应该是在之后而损坏的.
楼主再贴上些图吧.
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21楼
啥也不说，大家研究下开利的报告吧 ，有何看法。
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