我们的110kV变电站向我们的一个35kV变电站供两回路，要求是一运行，一备用；可是调度往往命令35kV变电站把备用的线路的断路器小车拉出来，问调度，他们也说不出个所以然来；往往运行线路失压、跳闸的时候，还要忙着把备用小车推进送电，很是麻烦；我们的设备是北开的真空断路器，我现在请问这样做法对否？该如何操作？原由是？
我们的110kV变电站向我们的一个35kV变电站供两回路，要求是一运行，一备用；
可是调度往往命令35kV变电站把备用的线路的断路器小车拉出来，问调度，他们也说不出个所以然来；
往往运行线路失压、跳闸的时候，还要忙着把备用小车推进送电，很是麻烦；
我们的设备是北开的真空断路器，我现在请问这样做法对否？
该如何操作？原由是？
2楼
听说备用回路分冷备和热备两种，你们另外一条回路平时不通电，是冷备吧？
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3楼
作为为一类用户供电的必须一回路运行，另一回路带电热备用。
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4楼
供电操作规程是否是这样要求的.开关柜有工作位置试验位置和断开位置.断开位置是否是把手车来出来的.
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5楼
开关柜是有三个位置状态：工作位；试验位；隔离位；
我的意思是象这种备用，就不应该在手车退出，在工作位就可以，一但倒闸操作，合转换开关即可；为什么要退出呢？不是死搬老师傅的经验吗！现在的设备是真空开关，不是油断呀？！
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6楼
经验教训往往是用鲜血书写成的.真空的和油的只不过是绝缘方式不同.
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7楼
什么意思?我说的不对吗?为什么呀?!
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8楼
拉出来才有可见的、安全的断口，手车在工作位不安全。你象固定柜断路器不能拉出，但它有隔离开关，就是这个道理。
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