最近中国各地暴雨连连，竟然连京沪高铁都受到了影响。以北京来说，多年来干旱不已，偶尔下场雷雨，竟然到处积水成灾。其实现在中国很多的城市，都有这个现象。新修的马路，看似光鲜，一场急雨就马路成河流，甚至酿成灾难。照说道路设计，早就考虑了年限的暴雨量，比如是30年50年或甚至百年，但是为什么还是会积水呢？总不能说所有的地方都是施工出问题吧？本人正在美国的凤凰城旅游，看看别人有什么防暴雨设计吧。大家先看图片，后面我再说明他的原理，或者谁能说出来，答对的重赏！！
最近中国各地暴雨连连，竟然连京沪高铁都受到了影响。
以北京来说，多年来干旱不已，偶尔下场雷雨，竟然到处积水成灾。其实现在中国很多的城市，都有这个现象。新修的马路，看似光鲜，一场急雨就马路成河流，甚至酿成灾难。
照说道路设计，早就考虑了年限的暴雨量，比如是30年50年或甚至百年，但是为什么还是会积水呢？总不能说所有的地方都是施工出问题吧？
本人正在美国的凤凰城旅游，看看别人有什么防暴雨设计吧。大家先看图片，后面我再说明他的原理，或者谁能说出来，答对的重赏！！
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本帖最后由 jsa346 于 2011-7-12 07:00 编辑 ]
2楼
无非利用小池塘存水，利用草坪吸水，透水甬道，即吸纳了多余的雨水，有节约园林绿化用水，起到小的水肺作用。
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3楼
楼主请重伤楼上
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4楼
不过一下大雨呢，这些设计也没有什么作用吧，下他5个小时， 而且好像不是中心呢，中心区的规划又是如何呢
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5楼
同意一楼的说法。天朝的防汛最主要的是没有超前性，天朝的城市化进程，让世人都惊叹，那建设速度之快。再加上天朝人民的素质，什么都垃圾都随手丢。。。
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6楼
下大暴雨，目前来说 淹不了的只有重庆吧！
哈哈随便你下！
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7楼
极限状态下，洪水来了，你怎么样也不行！
J版的贴图：这么高的路基，这么开敞的空间，这么多渗透表面，这个地方想在路面上积水也不容易！
无论是公路还是城市街区，防雨水集结的关键是调整径流和组织排水。贴图上的绿化带貌似就是这个功能，雨季的时候，路边的那条绿化带就像一条宽宽的明沟，把有目的的雨水导向到合适的地方。用的是更接近自然的方式。（其实我们的公路的设计原则也是如此，只是有些地方设计建造的时候“忘记了”这个原则了。）
我们城市很多市政工程方面的设计，对于雨水来说，正常设计采用的是3~5年一遇的暴雨公式，不是媒体所宣传的什么50年一遇，万年一遇。对于河道防洪，才会采用百年或2百年一遇的。注意，洪水和排雨水的概念是不一样的，雨水是本地的，而洪水是外来的（对本地而言，比如说来自附近的山体或者来自三峡）。
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8楼
我觉得吧，就目前来说，城市排水河道都灌满那种情况么就别考虑什么排水问题了，那个东西是很难搞定的，像东京那种防洪设计，我们伤不起，太烧钱了！
现实阶段，最需要解决的就是局部汇水点的排水问题，比如下穿、高架凹曲面，特别是后者，这种地方都积水的话，说明排水设计真的不过关!
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9楼
可以这样简单的说吗？
汇水（集水）——疏水——排水
之前看到外国的大城市地下排水管网弄得好像地下王宫一样，而且至少都在地下30米以下的，我国什么时候可以这样做呢？！
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10楼
2012马上到了
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11楼
这 还的看地势吧，地势高的地方好解决，地势低的地方你怎么搞都不行，外围水源都要倒灌了呀，除非把整个城区地势加高
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