希望大家踊跃发言，把使用过程中遇到的问题摆出来大家一起解决！我在使用中发现有几个不是很清楚的地方先点出来希望有高手能指点。1.有关地基土的内摩擦角的取值，这个值没有取准确的话，即使用标准图来套读计算通过不了，但是如何取值呢？具体看下表 。比如靠山体很多在强风化上，那这个值如何取？2.抗滑键：其中有个被动土压力修正系数，该如何取值。我找过很多相关资料都没有提到这个值，估计和土层及施工中对原状土的扰动有关吧。还有提醒大家一下：理正5.0的版本都还没对构造截面强度做验算，使用人员要根据使用帮助手算。
希望大家踊跃发言，把使用过程中遇到的问题摆出来大家一起解决！
我在使用中发现有几个不是很清楚的地方先点出来希望有高手能指点。
1.有关地基土的内摩擦角的取值，这个值没有取准确的话，即使用标准图来套读计算通过不了，但是如何取值呢？具体看下表 。比如靠山体很多在强风化上，那这个值如何取？
2.抗滑键：其中有个被动土压力修正系数，该如何取值。我找过很多相关资料都没有提到这个值，估计和土层及施工中对原状土的扰动有关吧。还有提醒大家一下：理正5.0的版本都还没对构造截面强度做验算，使用人员要根据使用帮助手算。
其他的再慢慢补充吧！
32楼
地基土容许承载力提高系数K是否来自于《（σ0+Kλ（B-2））/σ0》 呢。公式参见路基设计规范
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33楼
"是的，软件本身没有自己乘上这个分项系数，要人工输入！"
请问能截图说明是在哪里输入么?找到了个输入的地方,不过只有采用朗肯和静止计算土压力的时候才能修改主动土压力增大系数,用库仑计算的时候不能修改主动土压力增大系数.
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34楼
那位经验丰富的同行老大能把各参数的选取给些说明就好了，好多参数翻阅资料也查不到啊，要是能顺便上传些验算的挡墙数据文件就更完美了，恳请各位帮帮忙哈
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35楼
防滑凸榫——理正计算时效果很明显；但从理论上分析，可知，只有当挡墙移动后才能真正发挥防滑凸榫的作用（产生被动土压力后）。所以，计算时，尽量不要考虑防滑凸榫，为了安全起见，根据实际情况可以增加防滑凸榫；
墙背与墙后填土摩擦角——1/2～1/3的墙后填土内摩擦角，一般取1/2左右；
地基土容许承载力提高系数——一完全同意楼主的建议；
地基土摩擦系数——建议参考墙底摩擦系数取值。
以上个人建议，仅供参考。
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36楼
好像没有找到相关规范、规定；建议都取1.0
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37楼
[公路行业]理正2个问题
1.混凝土挡墙配筋没有按照公路规范来
2.组合没有按公路规范来，而且汽车可变荷载，分项系数不好改变
大家帮看看，谢谢
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38楼
挡墙配筋倒是没有注意看，倒是组合基本是按照公路规范设置吧?
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39楼
HOHO~太好了
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40楼
楼主的表是摘自《公路路基设计手册(第二版)》593页,经验公式按tg(地基土的内摩擦角）计算.
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41楼
参考了铁路行业用户的要求。是允许地基土有一部分的塑性发展区，对承载力做了适当的提高。不知道楼上的是否满意？
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