Uber这家公司中国可照搬不得，说白了，这就是一家黑出租车公司。但其有些做法却颇值得我们学习和借鉴。它们切入的市场：
（1）每个家庭有多辆车，有充足的资源可以提供。
（2）车的安全性由担保公司担保，免去了后顾之忧。
（3）待业者多，司机资源非常容易整合，甚至可以免去司机环节，成本优势明显。
（4）实时供应链管理解决方案控制全局和计费，核心环节自己掌控。
（5）利用已经接近普及的智能手机来拉拢客户和自动支付，充分利用高科技的力量实现自助服务。
纵观这几个主要环节，其实它就是一个资源的大整合，自己只是提供一个管理解决方案，是一个名副其实的“实时供应链管理解决方案”商。如果我们把“车”换成了另一个没有法律风险的“物品”，只要这几个环节逻辑上成立，那我们从它的案例中就找到了我们自己的成功之路。此外，也希望国内的租车公司们也能从中有所借鉴。
Uber，以前叫Uber Cab，是一家位于旧金山的公司，他们由 StumbleUpon 的共同创始人 Garrett Camp 和 Red Swoosh 的创始人 Travis Kalanick 支持。最近他们正要获得由 Benchmark Capital引领的新一轮投资。
至少有两个消息源称 Uber 将要获得1000万美元现金投资，这就使得他们的估值达到了6000万美元。在去年末的时候，Uber 在首轮投资中从 First Round Capital，Lowercase Capital 和其他一些天使投资人那里获得了125万美元。这家公司提供的是移动模式的叫车服务，他们用智能手机进军了这一尚无人问津的领域。
尽管有着两大优点，即无需打电话即可叫车以及自动支付，这一服务距离成为主流还有一定距离。它不便宜，这就对一部分人群失去了吸引力。你租车的起步价将是8美元，然后每英里再收4.9美元，每等待一分钟则要收1.25美元。但是这个服务还是在旧金山的技术界掀起了不小的波澜，他们也需要证明自己的服务具有更大、利润率更高的市场。


Uber 最近把他们的服务推广到了纽约，于是他们就需要和无数的出租车竞争了，这点和难以打车的旧金山可很不一样。旧金山的出租车是出了名的少而且不靠谱，这给他们的崛起提供了重要的便利性。而这次才将是对他们的商业模式的一次真正考验。而对这家公司的好消息，至少在旧金山，就是很多豪华车车主，尤其是拥有两三辆的那种，都有加入他们的服务的意思。
要知道Uber可是一家“黑出租车”服务商，它整合来的资源都没有经过政府的许可。
在几周前的一次聊天中，Uber 的新CEOKalanick 说：“在曼哈顿人们有太多出行方式可供选择。我们将扩大我们的业务范围，争取覆盖所有的美国大城市。”这可能就可以解释他们的资金去向了。
Kalanick 说大多数人都把他们的项目看成服务提供商，而没什么人像他们一样，把它看成“实时供应链管理解决方案”。在他们的程序上，你可以看到离你最近的车，然后看看他们在往哪开就可以订车了。数据会近似实时的发送到顾客和驾驶员那里，系统然后会对行程进行监控并收取费用。

[ 本帖最后由 zhongtiezaia 于 2011-2-19 01:02 编辑 ]