赵双禄

桥梁种类繁多，有公路桥、立交桥、水上桥、铁路桥等等，广泛分布在祖国的山山水水、城市和乡村。桥梁本身是有一定寿命的，经常需要改造或拆除。桥梁虽多，但它们在结构上都有共同的特点：都有桥墩，桥墩之下都有基础，桥墩之上有纵梁，梁上有桥面，桥上有护栏。
现代桥梁中木、砖、石结构已不多，大多是钢筋混凝土结构。桥墩实际上是个大型柱体，口径很大，约1米到数米以上，高度由数米到10几米。纵梁一般都是长方形截面，跨度很长的钢筋混凝土预制件，截面尺寸多为1×0.3米或更大。桥面上是混凝土层，可能还加沥青层。值得注意的是，这些构件的含筋量非常高，水泥标号也高，不易破碎。近年来由于城市的交通发展极快，道路改造与变化也很快，旧的公路桥及立交桥拆除量很大。
从拆除的角度来看桥梁结构的特点：梁长而扁宽，柱高而圆，钢筋混凝土硬而含筋多。桥一般建在交通要道上，城市中的桥梁周围可能还与闹市相邻，有的因白天不能切断交通，不能作业；晚上噪声太大又要限制作业。这带来一个快速拆除的问题。
笔者认为，爆破法对拆除桥梁是很适用的，但是在城市中不适用，因为没有充分的时间作爆前施工预备及爆后的处理。城市的环境也不宜于爆破，但在城市之外它是个很好的方法。大型城市立交桥的拆除工程，不要预拆桥面，桥面与纵梁可一并破碎；不用液压锤而改用液压剪效果更好；不用砂土垫主桥下的马路面，拆除落渣对路面破坏不大；这样减少了施工程序，减少了机械设备，减少了噪声，缩短了作业时间。
笔者曾参与一个跨度比较大的立交桥拆除工程，业主强调纵梁要再利用，必须完好无损地收回。经计算，一个纵梁约30多吨重，长达25米，必须用大型吊车吊运，选择吊车一要注意起重力，尤其是有一定倾角后，起重能力要下降；二要注意有没有布置吊车的位置，起重力越大，占地越大。可用40吨汽车吊，但吊臂倾斜后起重力可能不够；也可选100吨的大吊，可是周围没有放车的地方，为此选用两台40吨汽车吊，同时吊梁作业，梁吊走以后再用液压锤破碎柱子及引桥。
城市中河流上的桥梁怎样拆除呢？一般的城市尤其是北方城市，河流水深多为数米，跨度也不会太大。为了使渣土不落入河中，需在水面搭比桥宽的脚手架。上置脚手板，用液压锤破碎桥面时，渣土落在板上，尽量使块小些，再把板上的渣土运到岸边。柱子的水面部分，用岸边的液压锤就可破碎，渣土只会落入水中。再用岸上的挖掘机淘出。但一到水面下液压锤排气孔堵塞，无法工作，要改成液压剪破碎。
在大的江河中，经常会遇到深水中的桥墩要拆除。水面部分可用爆破法，打垂直孔装药爆破。此法可破碎到水面以下1 1.5米处，再深部位的破碎是非常困难的。如果量不大可以潜水打孔，水下爆破。如果量大，可考虑做护筒，抽出水再爆破。液压锤只能打距车身10米内的构件，而且构件要在水面上，此时机车站在岸边，机车不能开到河里。因此，爆破法此时可发挥它的作用。近年也有人把液压锤装在小船上，在水上进行破碎作业，但液压锤的功率不能大，只能用小锤，船才能承受得了。
气切法可以应用在桥梁拆除中。目前拆桥作业主要是爆破法和大型破碎机械施工法，这些都是兴师动众的施工方法，对周围影响很大，局限性也很大。一种新兴的混凝土切割工艺——气切法正在悄然兴起，如果把它用于桥梁，尤其是陆地桥梁的拆除，将会是桥梁拆除工艺的一场革命。
气切在切割金属中的作用已为人们所承认。它可以用同样的方式来切割混凝土，目前已形成比较成熟的工艺，只是未能跟进推广。对纵梁的拆除为：人在纵梁上操作，可把梁分割成能吊走的块状，而后吊走。立柱可直接切断再吊走，或者切成豁口再拉倒。这种工艺简单、操作灵活方便。