冰机停车10天左右，开车就是油压差低跳车，油过滤器换过了，油也换过，引压管也吹扫过，油泵拆下来检查过都是好的。我们单位的冰机是格拉索的双缸的。现在从油视镜发现就是压缩机内的油只要一起泡沫马上就是油压差低跳车，肯定是压缩机带液的问题了，关键是有什么方法可以解决啊？？？
冰机停车10天左右，开车就是油压差低跳车，油过滤器换过了，油也换过，引压管也吹扫过，油泵拆下来检查过都是好的。我们单位的冰机是格拉索的双缸的。现在从油视镜发现就是压缩机内的油只要一起泡沫马上就是油压差低跳车，肯定是压缩机带液的问题了，关键是有什么方法可以解决啊？？？
2楼
油中含制冷剂太多所致，开机前进行预热，把油中制冷剂挥发掉再开机就可以了
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3楼
电加热一直加在那啊！！！蒸汽都吹过了，没有效果。还是油压差低跳车。
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4楼
采用热延时机构的压差控制器 动作一次后 必须待热元件完全冷却 手动复位后 才能再次启动使用 5min
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5楼
我们也是认为开车以后电加热就会断开，所以我们采用了蒸汽一直加热在压缩机的下面，但是还是出现压缩机内的冷冻油起泡沫，起泡沫以后便会油压差低跳车，现在查出问题来时中集器里面的管路互串了，对压缩机带液启动有这么大的影响吗？
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6楼
先让压缩机空转提高运转温度，待机体发热或油温升高后，慢慢谨慎地稍开一点吸气阀，注意吸气温度不得急剧下降，如遇此情况，应立即关闭吸气阀，再让压缩机空转，重复此操作，直到吸气阀开启，油温稳定，油压不掉为止。
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7楼
谢谢啦，现在开起来了
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8楼
现在两根管道，一根是走R22气相DN80的全长140米，弯头28只，另外一根走R22液相是DN25全长140米，弯头28只。计算两根管道的阻力。怎么算啊？
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