若烟在QQ上告诉我，她的志愿者朋友从灾区回到成都便自杀了。她因此很担心去过灾区的朋友。她那位朋友，因为去了灾区，却因为救援的无力，亲眼看见被困的人一点点失去声息，然后死去。自责和内疚，以及灾难带给他的浓重阴影，让他选择了离开这个世界。 在去汶川以前，其实已经做好面对惨烈场景的准备，甚至连口罩都准备了几十只，而对灾区本身存在的对人的威胁，根本没有去考虑。但令我们没有想到的是，最让我们终身难忘的，恰恰是我们自身经历的险境。
从雅安、泸定到马尔康，一路无惊无险，本以为可以就这样通途到汶川，但车过米亚罗，却是另外一番象，曾经美丽的山地风光荡然无存，满目所见全是山崩地裂后的惨状。正好赶上理县5.9级的余震，也因此山崩不断，处处飞沙走石。被推土机勉强铲出的道路根本不叫路，被人称为生死线，冲过去，就是生，冲不过去，就是死！
长达92公里的路段，几乎全线如此，不断的余震引发不断的山崩，山上像下石头雨，飞石不断。越野车只好交给一个当地的基层干部开，那真正是生死时速，夺命狂奔。一路都是被砸死的人被砸烂的车，从一辆军用面包车旁开过，车门大开，几名军人正在抢救几个被砸得不知死活的战友，只看见红红的一片……据当地的村民说，仅两个晚上，就有18名军人被山崩引发的山体塌方活埋，受伤的军人不计其数。
虽然顶着随时要人命的石雨，但硬闯生死线的车辆不少，很多民用车辆都是到理县和汶川寻找亲人的，虽知前方凶险，但亲情胜过一切，他们不惧危险一样前行。不少人因此在此路段失去了生命。有一对金川的夫妇，急着寻找在理县念书的女儿，但在路上被飞石砸中，双双去世。还有很多徒步进入灾区寻找亲人的人，他们的勇敢令人咋舌，有的人甚至连头盔也没有，就那样硬闯生死线，在路上我们看到过被飞石砸得满头是血的寻亲者，亲情的力量令人感叹。
我自认是一个胆大的人，但佩了两个护身符的我，依然十分紧张，拍了一些视频，最后索性啥也不拍，闭上眼频念南无阿弥陀佛圣号。
92公里生死线，大概开了五个小时，才终于抵达汶川县城。但心里并不轻松，我们担心回成都的时候该怎么办。
钻木一直很纠结冲过那条生死线的时候，车是该开慢还是开快，问过好多司机，但每一个司机都告诉他最好开快一点，狂奔，早点跑过那段路。钻木觉得那似乎没有啥科学根据，因为飞石不会因为你开得快而不砸下来，说不定就因为你开快了，就正好遇到飞石了。其实，开快一点哪找得到什么科学根据，那时每个司机的心态，都是想早点开过那段鬼门关，早早脱身。
22日回成都的时候，路比我们进去的时候好了很多，钻木本来决定是慢慢开的，但经过那段路本能的反应还是狂奔。或许太紧张的缘故，我们竟然都没注意到后车窗被飞石砸中，回成都后洗车，后车窗被水一冲，立马碎成碎片。有点后怕，如果开得稍慢一点，那飞石砸中的就是前车窗了，坐在正驾的钻木和副驾的我，多半也会因此而牺牲了。毕竟，前车窗的着力很重，不像后车窗有缓冲，那飞石下来，不砸个正准？天，真的差点光荣了。
本来一直不想写这段文字的，也好久都不想提灾区的事情，但经过一段时间的调整，心理承受能力似乎已经慢慢恢复。所以还是写下这段文字，纪念这次终身难忘的并且注定对我一生有着重大影响的经历！