当然是按照最佳经济性匹配了

两位版主说的都很好，帮我梳理了一遍只是killzx99应该是比较专业设计，阿鼎老师就说的比较实在。
请楼主看看我的帖子 http://bbs.co188.com/content/1834_3663516_1.html 应该收获不小的。
蒸发温度的具体值不是说你想多少就多少的，这个主要依据你需要的冷却空间的温度是多少，减去传热温差，就是你的蒸发温度。至于考虑的经济性和版主们所说的，我也不是太懂，就不做多论了。

请指点热汇温度只的是什么？

敢问啊鼎老师，您这里说提高传热效率，也就是说导热材料的性能吧，是把冷媒的温度直接于外界冷却介质更好换热的，但这里好像是加大了传热温差？当然这里指的是在标况下。当然使用了高能效换热芯体，提高换热量，相同情况下高压降低了，低压升高，但这里对应的蒸发温度就提高了，这里看传热温差当然又减小了，COP当然提高了。我不太懂，请版主解释下，求教。

蒸发温度最高值应该还和压缩机本身类型有关系，有的压缩机靠压差供油，在冷凝温度相对一定的时候，蒸发温度是不能超高的，这样会导致供油不足。。。我不知道楼主是不是问的这方面的问题

这位说的是对的，就是这个道理

热汇指的是从高温热源（冷凝放热）的环境
热源指的是从低温热源（蒸发吸热）的环境

蒸汽压缩式制冷解决的靠加入高品味能（电能）就是从低温热源吸热到高温热源放热的的过程
实际上是一个热量搬运的过程

因为根据热二率，热量是不会自发的由低温传向高温的，热量传导是有单向性的，即只从高温到低温

而制冷需要从低温到高温搬运热量，需要加入更高品味能（比如电能）

另外，我觉得蒸发温度最大值和压缩机的形式有关系，因为一些压缩机靠压差供油，当冷凝温度一定时（环境温度稳定）时，蒸发温度过高可能导致供油不足。。楼主是不是问这个问题呢？

为什么高冷凝压力跟高蒸发压力时电流最大？ 电流最大是不是会引起过载

高蒸发压力说明制冷剂循环量大
高冷凝压力说明冷凝侧排热不畅
以上导致压缩机由于负荷大过载且热量无法通过冷凝侧散出
最终导致热保护