其实讨论相方都是谈不同的问题，当然没结论。
1、电机起动瞬间，不管轻重负载，瞬时电流是一样的，因为他只与电机静止时的阻抗及电源电压和相位有关。所以很多人说不管负载，起动电流是一样的。这个一样是指瞬时起始电流。
2、由于电机的阻抗随转速变化而变，因此电流由瞬间之后就不一样了。
3、实测的人确实能测到不一样的电流。这是因为无论电流表还是速断保护，它测量的是一段短时间的电流平均值（详细的请看有关仪表的书），正因为有时间这个变量（尽管很小），因此会测得不一样的电流值。
个人认为只是在一样与不一样这点上讨论意义不大，只有结合具体的电机类型及负载类型来分析其起动电流曲线，看看元件选型及护保设定要否调整才是关键所在。

理论上的确如此，
在以前保险丝保护的时候，这个问题根本就感觉不到，
现在微机速断，问题就显现出来了，
其中缘由，大家琢磨。

1.电机空载启动时看电流表的最大数
2.电机带上负载后启动时的电流表的最大数

第三条 还请详细解释下 多谢

启动电流还是一样的！

只是甩开了负载，启动时间缩短，启动改善了而已。要不然怎么有设设备搞液力耦合器，

就是为了摔开负载，比如有些重载设备，上一次故障或者紧急停车，里面还带料，摔开负载

太重要了。

还有，楼主说的风机，我们一般都是关掉风门启动，而且启动风机时短接热继电器，

或者用30级的热继电器，开关倒没有什么，都是单磁保护的，你这点启动电流不算什么。

因为单磁低压断路器的选择，已经考虑这一点，而且还留了余量！

楼主醉翁之意不在酒。
出一看觉得这不是废话吗？
细看还真有点儿说道。

这也就是同样功率的电动机，在额定电压相同的情况下，极数越多的电机电流大！

电动机启动电流的定义是：给电动机通电的一瞬间，转速从零开始增加的瞬间电流。

其实，启动电流可以看作堵转电流，不同之处在于前者是一瞬间，后者是不定的长时间。全压堵转时间一长就会损坏电机。

为什么那么多人不理解，主要是对启动电流的定义不清楚！！！！！！

只是个启动时间的问题而已。。。

我只看，完了拿分