我国公路桥梁建设技术水平已经跻身世界先进行列


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　　从1月15日举行的全国交通工作会议上获悉，伴随着世界最大规模公路建设的展开，我国积极吸纳当今世界结构力学、材料学、建筑学的最新成果，公路桥梁建设水平得到极大提高。长江、黄河等大江大河和沿海海域，一大批有代表性的世界级桥梁相继诞生。据统计，目前我国有8座斜拉桥、5座悬索桥、5座拱桥和5座梁桥分别在世界同类桥梁中居前10位。

　　据了解，“十五”期间，润扬长江公路大桥、南京长江三桥、巫山长江大桥等一批世界级公路桥梁相继建成投入使用，其跨径、长度在世界同类型桥梁中位居前列。以润扬大桥为例，该桥全部由中国人自己设计、自己施工、自己监理、自己管理，所用建筑材料和设备也绝大部分由我国自行制造或生产。大桥的南北锚碇工程、深水桩基工程、塔墩施工、缆索系统架设、钢箱梁制造、钢桥面铺装等技术都十分复杂，被国际桥梁专家称为“中国奇迹”。美国联邦高级公路代表团专家看了润扬大桥后说，美国要向中国学习桥梁建设技术。国际桥梁协会主席伊藤学先生在参观大桥后认为，这是他看到的“最漂亮的混凝土”。

　　据悉，目前我国还有一批世界级桥梁正在建设或进行前期工作。在建的杭州湾跨海大桥全长36公里，是目前世界上最长跨海大桥；苏通长江大桥主跨跨径、主塔高度、斜拉索长度和群桩基础规模分别创造了斜拉桥型的四项世界之最；浙江舟山西堠门跨海大桥主跨跨径在悬索桥中居世界第二位。