在深圳楼市步入下行通道一周年后的今天， <地产论剑> 的论坛里充斥着一片“救市”、唱空的喧嚣，人们似乎只对房价的高低感兴趣。

事实上，支撑房价的是产品的性能，离开了商品房的品质，房价就没有了基础，“性价比”也无从谈起。在关键的市场节点偶尔发表一些对于深圳楼市的评论之后，还是回到树树的老本行，回归产品的评论。



【 消防车道美化软化处理 】
< 深圳园林甲中华（9）>


■ 消防车道在居住区非设不可
■ 生硬的消防车道有悖于人性化景观
■ 第一代消防道：标准道路消防车道
■ 第二代消防道：美化改造消防车道
■ 第三代消防道：绿化弱化消防车道

住宅区的消防车道设计，一直以来，是住宅小区景观设计中的一个颇具困惑，又关注甚少的难题。

消防车道的美化软化处理< 深圳园林甲中华（9）>
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消防车道的美化软化处理< 深圳园林甲中华（9）>

在深圳楼市步入下行通道一周年后的今天， <地产论剑> 的论坛里充斥着一片“救市”、唱空的喧嚣，人们似乎只对房价的高低感兴趣。

事实上，支撑房价的是产品的性能，离开了商品房的品质，房价就没有了基础，“性价比”也无从谈起。在关键的市场节点偶尔发表一些对于深圳楼市的评论之后，还是回到树树的老本行，回归产品的评论。



【 消防车道美化软化处理 】
< 深圳园林甲中华（9）>


■ 消防车道在居住区非设不可
■ 生硬的消防车道有悖于人性化景观
■ 第一代消防道：标准道路消防车道
■ 第二代消防道：美化改造消防车道
■ 第三代消防道：绿化弱化消防车道

住宅区的消防车道设计，一直以来，是住宅小区景观设计中的一个颇具困惑，又关注甚少的难题。









■ 消防车道在居住区非设不可

《民用建筑设计防火规范》要求，高层住宅社区的消防车通道宽度不小于4米，距高层建筑外墙大于5米，上空4米以下范围内不应设有障碍物。

因此，宽度不小于4米的消防车道，已然成为住宅区不得不修建的基本设置之一，也是住宅区内不得不面对的社区景观。