一台风冷调温除湿机跑车的时候高压低 低压也低，排除少氟的原因，师傅说是电磁阀坏了，堵起来了。更换制冷电磁阀，就好了。很奇怪，电磁阀堵死想当于压缩机就抽真空了，低压低可以理解，不过高压低我就很迷糊了。可以理解为抽真空的时候压缩机负荷小， 也就是说在机组正常运行的时候高压要比抽真空的时候压力大？望各位大大指教下忘记说了 高压在13公斤 低压在2公斤 R22的制冷系统。[ 本帖最后由 ykmnm 于 2010-8-20 14:41 编辑
一台风冷调温除湿机跑车的时候高压低 低压也低，排除少氟的原因，师傅说是电磁阀坏了，堵起来了。更换制冷电磁阀，就好了。很奇怪，电磁阀堵死想当于压缩机就抽真空了，低压低可以理解，不过高压低我就很迷糊了。可以理解为抽真空的时候压缩机负荷小， 也就是说在机组正常运行的时候高压要比抽真空的时候压力大？望各位大大指教下
忘记说了 高压在13公斤 低压在2公斤 R22的制冷系统。
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本帖最后由 ykmnm 于 2010-8-20 14:41 编辑 ]
2楼
是不是工质积存在冷凝器里面，风扇运行，不停的换热，是工质的温度降低，又没有新的高温气体加入，造成高压偏低，如果是这种情况的话 低压在2公斤是不是有点高？
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3楼
还是说低压在2公斤是因为阀没有完全堵死，只过去了一小部分的工质？
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4楼
就是这个道理
相当于分体空调拆机时，开制冷 关闭外机出液阀回收制冷剂。刚关闭（关小）出液阀，冷凝器内的制冷剂开始聚集，占用了有效换热面积，热量不能得到充分消散，冷凝温度升高，冷凝压力也相应提高。但是当出液阀完全关闭后，蒸发器停止供液，制冷剂不再吸收蒸发器内的热量，而大量制冷剂积存于冷凝器中，风扇持续运转降温，最终冷凝压力（温度）以及蒸发压力（温度）都大幅下降。
这种情况下，一般的分体空调的压缩机和四通阀正常的话，低压甚至可以达到真空。
而你说的机型，其制冷系统的结构和管路布置我不清楚，不清楚是否有其他回路或阀门之类，不好判断低压2公斤左右是否属于偏高。
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5楼
谢谢楼上了，应该不是管路原因，还是要检测电磁阀。 是一台50公斤的除湿机，制冷量大概在90多kW的。
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6楼
大侠说的极是，要是管路有堵，高压低，低压也低，要是全堵，低压可能是负压！
这也说明，楼主的制冷系统内电磁阀关闭不严！
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