楼主，隔离兼PT手车，怎么没有手车铭牌？怎么知道手车额定电流？电压互感器和熔断器的参数？

从你发的2个帖子看，10千伏开关柜的这个厂家只能算个三流厂家。

电压互感器和熔断器的参数确实在手车表面无法看到，要看的话得把手车拉出来，这也是个缺陷！楼主有
好的例子吗，传上来大家也学习学习。本人很欣赏挑毛病的人，如果说算个三流的厂家，我觉得有点委屈人家了。低压，楼主觉得怎么样？

[ 本帖最后由 shwj89 于 2010-7-17 17:47 编辑 ]

柜子上面黑黑的东西是什么，是风管么，请教楼主

那是空调风管，整个变配电室是一台11KW的柜式空调降温

楼主，俺专做10kV开关柜，低压只做过几个小合同，但是似懂非懂，对于低压柜没资格做评论~呵呵，见笑。
关于你说的隔离兼PT手车的问题，我是这样考虑的：
我们公司的KYN28A标准方案里没有隔离兼PT手车方案，如果设计院的图纸中出现，经过沟通，也会把这种方案取消的。
为什么呢？
PT为什么做成手车式？不就是为了在主母线不停电的情况下可以方便检修PT和更换熔断器吗？~！
隔离手车属于是一次回路中的大件，必须和断路器有联锁，防止带负荷推拉手车，那就是说，联络柜合闸的时候不能把隔离兼PT手车拉出来，如果这时候熔断器熔断了，你怎么换熔芯？要是必须换，那就得停电，则PT放到这样的手车中没任何意义，还不如固定安装可靠。
做开关柜一定要考虑用户的使用方便。我说这个厂家是三流，不是指它的柜子不好看、工艺一般，而是指它没自己的主见，照猫画虎的做合同，没有站在用户的角度考虑问题。每台柜子省3个绝缘子，这点让我很鄙视它。

呵呵,不错啊!

很同意楼主的意见，现在很多的开关柜厂家不都是这样吗？就这批开关柜中，断路器的放跳回路没做，跳闸回路监视没做，两个PT手车和母联隔离给后台机的遥信信号，就是手车的位置节点没接，后来才知道手车的位置节点不够了，又省了一些，肯定是订货的时候没考虑。二次端子连个编号都没有，查起来真麻烦啊，得一个一个数；给我们做的双电源自投，有一个断路器的辅助触点是不能省的，结果人家用了一个继电器代替，最终的结果是双电源不转换，我认为是很大的失败。在这里请教楼主一个问题，在您做的柜子中，在现场安装时，柜子和它的底座槽钢是怎么连接的呢，底座槽钢是和主接地相连的，这里是焊接，但是我看柜子的地板焊一下就透了，不是很可靠，还有我这里又要建变配电室了，断路器想用ABB的电动手车，没用过，不知怎么样？保护还没考虑好，想知道楼主做的柜子里，用的最多的保护是是什么品牌的，知道的有南瑞，南自，四方，楼主能给推荐一下吗？期待回答，谢谢！

怎么知道手车额定电流？电压互感器和熔断器的参数？

看了您的回复，我又有了新的启发。您说手车位置辅助点不够的事，底盘车S8、S9是各8个点，PT兼隔离手车中，隔离得用它的点和断路器回路连接完成连锁功能，PT也用辅助点在电压回路里，这下下来，辅助点肯定不够用啦。
EV12S断路器我记得标配带防跳
双电源开关的事，找厂家改，不满足使用要求不给他货款~！！！
我们的柜子地板都设有和地基槽钢连接的接口，不用焊，可以高强度螺栓固定，并柜完成后，柜子数量多，每台都与地基连接，非常牢固。不过很多用户喜欢直接焊在槽钢上，这样做安装更牢固，同时提供重复接地点。最直接的好处其实是安装方便。用我们的接口固定，则需要在地基施工时做好充分准备，且施工精度要求高。为了赶工期，一般先做好地基再说，柜子到了现场，再考虑安装问题。有的施工现场，和设计院的地基图差了将近10米~！
ABB的电动手车，我没用过，不太了解。不过根据经验，ABB的东西技术不成熟不会推入市场；去年看到过一篇论文关于电动手车的，里面说电动手车是真正无人值守站不可或缺的一部分，国内外很多研究机构和大的电气公司都在研究，但是到真正大量装备，还有很长的一段路程要走。这个您再斟酌一下吧。
您都打算用ABB的电动手车了，证明下一个站您要舍得花大价钱了，是把，呵呵？舍得花钱就好办了，保护就买好的用撒~你说的几个厂家都不错，我们都用过。只要能和你们已有的后台能配合好，都没问题。让设计院设计好图纸，你们先过目，需要什么保护功能，选什么型号的综保，都能查到，到时候你们自己买，发到成套厂家安装。这样能给你们省钱而且买的东西自己放心。

都是恶性竞争造成的~悲哀啊。
现在说说我公司吧。
去年我出差去了趟内蒙古，见了用户，用户把我们业务员先夸一番，然后没直接去现场，先拉我到旁边的一个站看了下，我们公司11年前的柜子，到现在没出任何问题。
通过各种渠道了解，我们公司的柜子价格比较高，招标的时候当“标王”出现太多次了。不过，合同依然多的干不完，光我现在手上的合同已经排到过年啦。
我不会在论坛上发我公司的名称，这样做有点太没水平了，揽业务，发广告不是我做技术应该干的活。但是有人想了解我公司可以联系我，只提供，不回访。