您的这个见意非常的好，但要做这方面的讨论总要有一个专业的平台，我也一直在想这个事情，就是不知道从何做起。现在钢结构防腐这方面真的很乱，请各位指点一下在那个地方有这样的平台。

好的提个顶,大家共讨论之~

钢结构的防腐蚀措施
1） 耐候钢：耐腐蚀性能优于一般结构用钢的钢材称为耐候钢，一般含有磷、铜、镍、铬、钛等金属，使金属表面形成保护层，以提高耐腐蚀性。其低温冲击韧性也比一般的结构用钢好。标准为《焊接结构用耐候钢》（GB4172-84）。
2） 热浸锌：热浸锌是将除锈后的钢构件浸入600℃左右高温融化的锌液中，使钢构件表面附着锌层，锌层厚度对5mm以下薄板不得小于65μm，对厚板不小于86μm。从而起到防腐蚀的目的。这种方法的优点是耐久年限长，生产工业化程度高，质量稳定。因而被大量用于受大气腐蚀较严重且不易维修的室外钢结构中。如大量输电塔、通讯塔等。近年来大量出现的轻钢结构体系中的压型钢板等。也较多采用热浸锌防腐蚀。热浸锌的首道工序是酸洗除锈，然后是清洗。这两道工序不彻底均会给防腐蚀留下隐患。所以必须处理彻底。对于钢结构设计者，应该避免设计出具有相贴合面的构件，以免贴合面的缝隙中酸洗不彻底或酸液洗不净。造成镀锌表面流黄水的现象。热浸锌是在高温下进行的。对于管形构件应该让其两端开敞。若两端封闭会造成管内空气膨胀而使封头板爆裂，从而造成安全事故。若一端封闭则锌液流通不畅，易在管内积存。
3） 热喷铝（锌）复合涂层：这是一种与热浸锌防腐蚀效果相当的长效防腐蚀方法。具体做法是先对钢构件表面作喷砂除锈，使其表面露出金属光泽并打毛。再用乙炔-氧焰将不断送出的铝（锌）丝融化，并用压缩空气吹附到钢构件表面，以形成蜂窝状的铝（锌）喷涂层（厚度约80μm~100μm）。最后用环氧树脂或氯丁橡胶漆等涂料填充毛细孔，以形成复合涂层。此法无法在管状构件的内壁施工，因而管状构件两端必须做气密性封闭，以使内壁不会腐蚀。这种工艺的优点是对构件尺寸适应性强，构件形状尺寸几乎不受限制。大到如葛洲坝的船闸也是用这种方法施工的。另一个优点则是这种工艺的热影响是局部的，受约束的，因而不会产生热变形。与热浸锌相比，这种方法的工业化程度较低，喷砂喷铝（锌）的劳动强度大，质量也易受操作者的情绪变化影响。
4） 涂层法：涂层法防腐蚀性一般不如长效防腐蚀方法（但目前氟碳涂料防腐蚀年限甚至可达50年）。所以用于室内钢结构或相对易于维护的室外钢结构较多。它一次成本低，但用于户外时维护成本较高。涂层法的施工的第一步是除锈。优质的涂层依赖于彻底的除锈。所以要求高的涂层一般多用喷砂喷丸除锈，露出金属的光泽，除去所有的锈迹和油污。现场施工的涂层可用手工除锈。涂层的选择要考虑周围的环境。不同的涂层对不同的腐蚀条件有不同的耐受性。涂层一般有底漆（层）和面漆（层）之分。底漆含粉料多，基料少。成膜粗糙，与钢材粘附力强，与面漆结合性好。面漆则基料多，成膜有光泽，能保护底漆不受大气腐蚀，并能抗风化。不同的涂料之间有相容与否的问题，前后选用不同涂料时要注意它们的相容性。涂层的施工要有适当的温度（5~38℃之间）和湿度（相对湿度不大于85%）。涂层的施工环境粉尘要少，构件表面不能有结露。涂装后4小时之内不得淋雨。涂层一般做4~5遍。干漆膜总厚度室外工程为150μm，室内工程为125μm，允许偏差为25μm。在海边或海上或是在有强烈腐蚀性的大气中，干漆膜总厚度可加厚为200~220μm。
5） 阴极保护法：在钢结构表面附加较活泼的金属取代钢材的腐蚀。常用于水下或地下结构。

沉默的小猪，谢谢！你讲的真是太好啦！使我终于对喷锌、喷铝防腐的方法有了一定的了解。谢谢！

fasterman_2008斑竹讲的是新结构的防护,目前遇到较多的是钢结构的二次或多次防护的问题.有这方面经验的板油能否作些介绍~~~~~~~~~~~~~~~~~

火灾对结构的受力性能有重要影响，火灾除会引起结构破坏甚至倒塌造成人员伤亡外，还将造成因结构功能失效而导致的直接经济损失，因此世界各国对结构抗火研究与结构抗火设计十分重视。

钢结构的防火同样值得探讨

【漆前表面处理相关知识】
　　工件在加工、运输、存放等过程中，表面往往带有氧化皮、铁锈制模残留的型砂、焊渣、尘土以及油和其他污物。要使深层能牢固地附着在工件的表面上，在涂装前就必须对工件表面进行清理，否则，不仅影响涂层与基体金属的结合力和抗腐蚀性能，而且还会使基体金属在即使有涂层防护下也能继续腐蚀，使涂层剥落，影响工件的机械性能和使用寿命。因此工件涂漆前的表面处理是获得质量优良的防护层，延长产品使用寿命的重要保证和措施。
为提供良好的工件表面，涂漆前对工件表面的处理有以下几点：
1.无油污及水分
2.无锈迹及氧化物
3.无粘附性杂质
4.无酸碱等残留物
5.工件表面有一定的粗糙度

常用的表面处理方法有：
　　手工处理：如刮刀、钢丝刷或砂轮等。用手工可以除去工件表面的锈迹和氧化皮，但手工处理劳动强度大，生产效率低，质量差，清理不彻底。
　　化学处理：主要是利用酸性或碱性溶液与工件表面的氧化物及油污发生化学反应，使其溶解在酸性或碱性的溶液中，以达到去除工件表面锈迹氧化皮及油污的目的。化学处理适应于对薄板件清理，但缺点是：若时间控制不当，即使加缓蚀剂，也能使钢材产生过蚀现象。对于较复杂的结构件和有孔的零件，经酸性溶液酸洗后，浸入缝隙或孔穴中的余酸难以彻底清除，若处理不当，将成为工件以后腐蚀的隐患，且化学物易挥发，成本高，处理后的化学排放工作难度大，若处理不当，将对环境造成严重的污染。随着人们环保意识的提高，此种处理方法正被机械处理法取代。
　　机械处理法：主要包括抛丸法和喷丸法。抛丸法清理是利用离心力将弹丸加速，抛射至工件进行除锈清理的方法。但抛丸灵活性差，受场地限制，清理工件时有些盲目性，在工件内表面易产生清理不到的死角。设备结构复杂，易损件多，特别是叶片等零件磨损快，维修工时多，费用高，一次性投入大。
　　喷丸又分为喷丸和喷砂。用喷丸进行表面处理，打击力大，清理效果明显。但喷丸对薄板工件的处理，容易使工件变形，且钢丸打击到工件表面（无论抛丸或喷丸）使金属基材产生变形，由于Fe3o4和Fe2o3没有塑性，破碎后剥离，而油膜与基材一同变形，所以对带有油污的工件，抛丸、喷丸无法彻底清除油污。在现有的工件表面处理方法中，清理效果最佳的还数喷砂清理。喷砂适用于工件表面要求较高的清理。但是我国目前通用喷砂设备中多由铰龙、刮板、斗式提升机等原始笨重输砂机械组成。用户需要施建一个深地坑及做防水层来装置机械，建设费用高，维修工作量及维修费用极大，喷砂过程中产生大量的矽尘无法清除，严重影响操作工人的健康并污染环境。
　　随着科学技术不断的提高，随着人们对产品质量的不断要求，随着高科技的设备不断在企业中产生应用，随着人们环境意识的提高，环保部门的严格要求，治理扬尘污染及噪声环境已是刻不容缓。企业的竞争越来越激烈，那么如何在激烈的竞争中获得优势，就成为决定企业发展的关键。事实告诉我们，严把生产环节，是保证企业产品质量的前提，控制环境污染是我们每个人的责任。

注意事项
钢材表面除锈 （1）钢材表面除锈应符合《涂装前钢材表面预处理规范》（SY/T0407-97）的规定。 （2）除锈表面宜采用喷砂除锈，除锈表面应达到《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》（GB8923-88）中规定的Sa2.5级,除锈后钢材表面应呈现出均匀的灰白色，无灰尘，油污，氧化皮，锈迹，其表面粗糙度达到60µm以上。表面清洁度采用标准照片比对，而粗糙度采用标准卡比对。可溶性盐份采用Bresle测试方法，将Bresle试片贴于喷砂后钢材表面，将蒸馏水注入塑料薄膜，水会溶解可溶性盐份，然后重新得到水的样品，通过测试分析仪即可评估表面盐份的水平。也可以采用溶解表面存在的盐份，测量取样的水的电导率。电导率是溶液的导电性指标，用µs为单位，电导率可以通过计算，转换成相应的表面盐份含量。（表面的盐份是最为危险的，会促使产生渗透性起泡，一定要用蒸馏水取样，若喷砂后钢材表面很快变黑，说明有大量盐份存在，应该用高压淡水冲洗） （3）除锈后的钢材表面应在未受到污染之前就进行涂装(也就是喷砂处理后4小时内进行)，若涂装前钢材表面已受到污染（6小时后），应重新处理。 （4）空气特别潮湿的天气（相对湿度大于85%）以及钢材表面温度低于露点温度3°C以上时，应停止喷砂除锈作业。 表面处理是防腐施工的关键工序，处理的好坏直接关系到涂层的附着力、质量和寿命，是工程质量的控制点与停留点。施工严格执行“GB/8923-88《涂装前钢铁表面锈蚀等级和除锈等级》”标准。并按该标准对防腐蚀施工部位的表面处理进行检查与验收。（进行相关的表面清洁度、粗糙度、表面可溶性盐份含量的检验）施工准备(1) 安装吊篮或移动式挂架。将砂罐放置合适位置，安装高压喷砂专用胶管及喷射枪，砂子回收系统。喷头采用加压式喷枪。(2) 接通呼吸用风系统及操作信号装置，呼吸用φ10压力胶管。(3) 将已经筛选的砂子，装入砂罐。如含水分量大，超过1%，应采取烘干措施，进行烘干处理。(4) 经分析实验确定保护底漆配比后，根据需要量配置好底漆。须有足够的浓度，经熟化半小时，方可使用。并保证在4小时内用完。(5) 安装调试好高压无气喷涂机。施工作业(1) 施工时，各种喷砂装置、材料准备就绪后，启动空压机，压力调至5～6?K/cm2，打开阀门，向喷砂机送气，喷砂机操作者穿好防护衣调整通风，接通信号后打开开关，送风送砂，喷砂人员手持砂枪，将喷枪头紧贴工件，开始喷射。阴阳角处用专用喷头。喷砂原则上应先里后外，从一端向另一端依次进行。(2) 每部位喷砂完毕（每个作业班完成工作量，最长连续喷射时间不得超过8小时），关闭送砂，用压缩空气流吹开作业表面粉尘，检查质量。如质量不够合格，应标出缺陷部位，随即进行补喷，或用磨光机处理。要全部除去金属表面油漆、氧化皮、浮锈，在100×100mm面积中95%的部分，呈现均一的灰色金属面，并具有一定的粗糙度，达到GB8923-88规范之要求，表面粗糙度达到60微米以上。(3) 用压缩空气及刷子，彻底清除喷砂残留的砂子甚至粉尘，保证经处理表面的清洁。(4) 为防止经处理的金属表面再度生锈，应对喷砂验收合格后的施工部位及时喷涂第一道保护层。最迟不得超过4小时喷涂完毕（超过6小时应进行二次喷砂），保护层喷涂压力要高，使涂层有较好的附着力和致密性，以适应下道涂覆前暴露在大气环境中的腐蚀。 (5) 喷涂完毕，常温下静置3小时表干，用测厚仪、5-10倍放大镜进行检查，达到要求厚度，无可见针孔，如不合格，标出缺陷部位，进行补涂。补涂后，再进行下一部位的喷涂。 （6）喷砂机用砂为10～20目石英砂，喷砂效率为20～28m2/h，清理等级为Sa2.5级。（焊缝要平整、无夹渣、无焊瘤、凹度应小于3mm）。(7)所用石英砂子，反复使用要进行回收筛选，消除细砂，减少粉尘，提高效率。喷嘴口径磨损大于口径1/3时，应更换新砂咀。(8) 施工条件10℃-30℃为宜。在相对湿度大于85%，底材表面温度低于露点温度3℃时，应停止作业。

钢结构长效防腐综合技术比较

大型钢结构，如桥梁、水工结构、塔器、化工大罐、压力容器等防腐，尤其是长效防腐处理(15-20年以上)上可有多种选择。例如热浸镀锌或铝技术，重防腐涂料涂层技术，热喷涂锌或铝涂层技术等。其中，最为合适的还是热喷涂铝或锌(加封闭层)涂层。
假定恶劣条件下使用的钢结构的防护年限为20年，热喷Zn或Al涂层寿命以20年计；有机涂料涂层以3年计，20年需施工近7次，且暂不计施工中造成的其他损失，例如企业停工等。于是，可得，热喷Al或Zn涂层综合计价为：4~6元/年·m2，平均5元/年·m2；而有机涂料涂层为1.7-27元/年·m2，平均14.35元/年·m2，为热喷涂长效防腐技术的3倍左右。
由于涂层失效而在防护期 (20年) 内重新施工所造成的损失是很大的。例如长江葛洲坝工程的过船闸闸门及提升闸门用的大型龙门吊车的钢结构、升船机的钢结构等。原用油漆防腐2-3年大修一次，在每次大修期间，每天减少20艘船的通航能力，共减少近l200艘船只通航能力，平均每年为400-600艘，给长江航运造成极大损失。因此三峡工程中的重要水工闸门、黄柏河大桥和下牢溪大桥等需采用热喷涂Al或Zn涂层进行防护。
从综合的工程使用方的综合计价来讲，与油漆涂层技术和热浸技术相比，热喷涂长效防腐技术具有很高的性能价格比。
电弧喷涂技术在五十年代己经在许多国家的钢结构制造与维护领域得到一定的应用，但由于当时电弧喷涂设备技术水平的限制，电弧喷涂被认为是一种高效率、低质量的热喷涂方法。直到六、七十年代美国、德国等一些工业发达国家对电弧喷涂设备进行了比较大的改造，大大提高了涂层的质量，推动了电弧喷涂技术在钢结构制造的普遍应用，我国在20世纪90年代末期，电弧喷涂技术才成为近年发展最为迅速的热喷涂技术之一。
例如，近年挪威Dalseide &Floysand公司承建的总重量达2300吨的挪威海上石油平台,整个电弧喷涂防腐工程采用14台G35-LD/U3喷涂设备，100个喷涂工人3个月共喷涂AlMg5丝材35吨，是世界上较大的热喷涂长效防腐工程的典范之一。石化管线的长效防腐中也使用了热喷涂防腐技术
当然，应用热喷涂技术施工时，存在着一定的噪音和粉尘。对于钢结构工厂制作时的环保要求相当严格，而目前对于野外的安装或旧钢结构后期维护施工时基本没有高的要求，只是必须加强对施工人员的防护。