还是要分两块，一起做肯定不行的。分界处要么做跌水，要么做“无边际”泳池形式

感谢版主，把这设为主题帖。
我细看了一下各位的建议，谢谢大家！
1、庆幸的是，这个工程还在设计阶段，估计荷载还可以更改。只是要人家结构设计肯配合我们。
2、这工程总体设计不是我们公司，人家原设计有泳池，为了尊重原设计，这个还不能取消。挪位置也比较难，这个位置两侧就是小区道路，有一头是地下车库入口，改变形状，也不好看。如果缩小泳池，又感觉不人性，基本尺寸保障不了。只能是一个小区的泳池要变成别墅的私人泳池了:lol
3、13楼的可行性估计比较低。很难做到泳池和车库一起浇筑，这个是两个专业的工作了。
4、14楼说的扶壁和反梁？不懂，好专业的问题。我要去了解才行。
5、19楼说泳池全部在车库范围内？怎么会啊？
6、各位的建议，我个人觉得那个做圈梁和暗梁的比较可行。就是要做的保障泳池底板的整体稳定性，是吧？

另外，再问问，小区景观游泳池水深至少要多少？有规范要求吗？景观性泳池一定要做净化系统吗？

目前正好在做一个类似项目，是景观将需要的水深提供给结构，结构进行加固，加固后造价大约提高了将近1/3:P ，不过这也是没办法的事情啦，荷载不够一定会出事滴~
还有就是什么叫景观性游泳池哦，如果是游泳池就一定要做净化系统的呀，只是景观池就无所谓啦~

景观性的游泳池就是不像室内的那种游泳池那么多条条框框啊？可以有欣赏的功能，但是同时又满足游泳的功能。我打听过，有人说景观性的游泳池不一定要净化系统。不知道是不是这样的？

泳池设计的主体专业是给排水，结构专业根据水专业的条件进行设计，看图纸，似乎考虑不周，楼主应意识到泳池设计的复杂性，如泵房，出入水管道及检修，水处理，化学药剂的储存保管等等，这些非结构问题可能应是主要矛盾。
就结构问题来说，应可以解决，提以下意见：
１．水池底与地下室顶板之间应有设备夹层并分别考虑防水，夹层内有管道并可能考虑检修。水池在车库范围内的支承可考虑将车库柱伸出车库顶板，再设框架梁承托水池，即形成局部车库为二层结构，水池与车库连为为一体。这样水池荷载直接由框架柱传给基础，与车库顶板不发生传力关系，设计的重点为顶板以上的短柱，如车库已施工完毕则需考虑柱加固问题。
２．车库范围外的部分不应与车库内水池脱离，可采用加柱，从车库侧壁挑梁等方法解决，水池底压应力不大，只要控制沉降即可。

我建议按水池范围扩大地下车库，扩大部分可作为设备用房。这样就不必设缝。设缝麻烦自不必说，且有很多隐患：沉降不均匀，漏水，空水时上浮等

在不需要多余用房的情况下，这个方法会增加投资。
如果作为甲方，增加地下车库面积的方法和减少或移动景观水域面积来选，大多会选择减少或移动景观水域面积。
其实就算扩大了地下车库，最后的结构还不等于是水池的所有区域都在地下车库范围线内？那为何不在设计的时候就考虑将水池设计在现有的地下车库范围内呢？
个人的意见还是：避免问题的出现时解决问题的最好办法。

我觉得游泳池的池底还是应该单独做，不应与车库共用

车库板上的那部分的池底还要单独做结构层吗？如果不用，那池壁如何跟池底结合？(

顶板上必须做底板
至于回填土的地方，再回填时必须用2：8灰土进行夯实，一定要达到设计要求，决对不能偷工减料。
填到设计标高在做水池底板，但是最关键的和车库连接处必须设置沉降缝，无论你做的怎么到位都会下沉的，沉降缝用止水带进行连接，记住止水带一定要达到设计要求否则这也会出问题的。