低负荷才容易喘。你这问题 问的。。。

负荷过高或过低，高低压差不稳定。。。。都有可能引起喘挣

控制负荷！看看导叶开启的怎样？

1。机组负载有没有过喘震带50%，
2。机组冷却水流量够不够，冷凝压力走到多少，
3。机组制冷剂是否有补充不纯或不同型号的制冷剂。
4。机组排气温度多少。有些数据你要提供上来，要不人家不好给你具体的意见的

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看看你的冷凝压力是不是过高 把冷却水的温度降下来 基本上就可以解决了的 实在水温降不下来就只有限制负荷了 也能开机的
:)

:) :) 学习中，楼主上传点资料啊

应该是在负荷低和冷冻水出水水温低的时候时候喘振

喘振是离心机在部分负荷下无法完全避免的问题，只是喘振发生的点的高低问题。应在系统方案设计或主机选型时综合考虑，如提高机组运行部分负荷量，或直接选用螺杆压缩机机组。

离心机组的喘振正如上面几位高手提到的,是单级离心机组的特性之一,它的产生是由于压缩机的排气压力小于冷凝器的压力,导致压缩机无法实现排气, 但压缩机又不断吸气,从而机组出现剧烈震动和噪音.1）一般来讲,机组负荷在低于机组总负荷的30%即会出现"喘振". 主要是由于机组运行负荷过低造成,一般来说,一是整个系统负荷过低,而采用离心机组必须运转时可能出现,
可以采取的措施,如果已经采用了离心机组,可以在电脑系统进行设置,保证机组最低运转负荷在30%以上(这是最笨的办法)
最好的解决办法是系统采用的机组大小搭配,即保证整个系统的最小负荷大于采用的最小的一台离心机组的30%负荷.或者采用离心机组和螺杆机组搭配的方案
它是离心压缩机固有的特性，不过随着速度变化而喘振点后发生偏移。产生是由于压缩机的排气压力小于冷凝器的压力,造成压力的倒灌从而对叶轮冲击。高速的离心机特别易产生喘振（如开利，约克的单级离心机），一般是通过热气旁通的方式克服，另一种是通过限制导叶轮的开启度从而限制冷凝压力的增加。对于低速的多级离心机由于速度较低一般为2900转，喘振点远离工作点，此种机型在运行时可以在10%的低负荷下运行（如特灵的多级离心机）
喘振是离心机特有的，但不只是单级，多级离心机照样会喘，特灵三级离心机就不会喘吗？其原因是在低负荷时吸气量少，因而排气压力有可能低于冷凝压力，所以冷凝器气体回流造成反复。特点是声音大，电流波动大。
2）冷凝压力过高也有可能是冷却系统回水温度过高，或者制冷剂过多，或者制冷剂含有空气或不可凝气体。
一般喘振是因为机组低负荷运行时容易产生或者是冷却水入口温度过高或吸气压力过低引起的，排除方法就是消除产生以上三个问题的原因，或做热气旁通。
基本同意，但热气旁通有两种：
1.一种是排气口直接通到吸气口
2.排气口通过蒸发器，以提高蒸发温度。
喘振控制可通过打开压缩机的旁路阀或直接将一部分气体放空以维持压缩机的最低流量来实现。但是由于使气体通过旁路或放空都意味着要浪费能量，所以通常总希望尽可能准确地确定喘振流量，以便于实际操作时，避免不必要的浪费。但是，确定喘振流量并非易事。因为它不是一个定值，而与其它参数有关，因此对于其它也有影响的参数，也要考虑到喘振系统中。于是通过不同测量方法，形成多种的控制方案。选择一个适于特定用途的喘振控制系统，取决于许多因素，它包括：压缩机的种类；负荷的变化；测量元件的简易性、可靠性和喘振控制系统所要求的精确度等。