1、变压器空载试验为什么最好在额定电压下进行?
答：变压器的空载试验是用来测量空载损耗的。空载损耗 主要是铁耗。铁耗的大小可以认为与负载的大小无关，即空载 时的损耗等于负载时的铁损耗，但这是指额定电压时的情况。 如果电压偏离额定值，由于变压器铁芯中的磁感应强度处在磁 化曲线的饱和段，空载损耗和空载电流都会急剧变化，所以空 载试验应在额定电压下进行。

2、变压器负载损耗试验为什么最好在额定电流下进行?
答：变压器负载损耗试验的目的主要是测量变压器负载损 耗和阻抗电压。变压器负载损耗的大小和流过绕组的电流的平 方成正比，如果流过绕组的电流不是额定电流，那么测得的损 耗将会有较大误差。

3、阀式避雷器的作用和原理是什么?
答：阀式避雷器是用来保护发、变电设备的主要元件。在有较高幅值的雷电波侵入被保护装置时，避雷器中的间隙首先放电，限制了电气设备上的过电压幅值。在泄放雷电流的过程中，由于碳化硅阀片的非线性电阻值大大减小，又使避雷器上的残压限制在设备绝缘水平下。雷电波过后，放电间隙恢复碳化硅阀片非线性电阻值又大大增加，自动地将工频电流切断，保护了电气设备。

4、ZnO避雷器有什么特点?
答：ZnO避雷器的阀片具有极为优异的非线性伏安特性，采用这种无间隙的避雷器后，其保护水平不受间隙放电特性的限制，使之仅取决于雷电和操作放电电压时的残压特性，而这个特性与常规碳化硅阀片相比，要好得多，这就相对提高了输变电设备的绝缘水平，从而有可能使工程造价降低。

5、对变压器进行联结组别试验有何意义?
答：变压器联结组别必须相同是变压器并列运行的重要条件之一。若参加并列运行的变压器联结组别不一致，将出现不能允许的环流；同时由于运行，继电保护接线也必须知晓变压器的联结组别；联结组别是变压器的重要特性指标。因此在出厂、交接和绕组大修后都应测量绕组的联结组别。

6、 测量工频交流耐压试验电压有几种方法?
测量工频交流耐压试验电压有如下几种方法：
答：(1)在试验变压器低压侧测量。对于一般瓷质绝缘、断路器、绝缘工具等，可测取试验变压器低压侧的电压，再通过电压比换算至高压侧电压。它只适用于负荷容量比电源容量小得多、测量准确要求不高的情况。
(2)用电压互感器测量。将电压互感器的一次侧并接在被试品的两端头上，在其二次侧测量电压，根据测得的电压和电压互感器的变压比计算出高压侧的电压。
(3)用高压静电电压表测量。用高压静电电压表直接测量工频高压的有效值，这种形式的表计多用于室内的测量。
(4)用铜球间隙测量。球间隙是测量工频高压的基本设备，其测量误差在3％的范围内。球隙测的是交流电压的峰值，如果所测电压为正弦波，则峰值除以√2即为有效值。
(5)用电容分压器或阻容分压器测量。由高压臂电容器C1与低压臂电容器C2串联组成的分压器，用电压表测量C2上的电压U2，然后按分压比算出高压Ul。
7、发电机为什么要做直流耐压试验并测泄漏电流?
答：在直流耐压的试验过程中，可以从电压和电流的对应关系中观察绝缘状态，大多数情况下，可以在绝缘尚未击穿之前就能发现缺陷，因直流电压是按照电阻分布的，因而对发电机定子绕组做高压直流试验能比交流更有效地发现端部缺陷和 间隙性缺陷。

8、发电机的空载特性试验有什么意义?做发电机空载特性试验应注意哪些事项?
答：发电机的空载特性试验，也是发电机的基本试验项目。发电机空载特性是指发电机在额定转速下，定子绕组中电流为零时，绕组端电压Uo和转子激磁电流IL之间的关系曲线。发电机的空载特性试验就是实测这条特性曲线。从0到 1.3倍额定电压，一般取10～12点。
在做发电机空载特性试验时应注意，发电机已处在运行状态，所以它的继电保护装置除强行激磁及自动电压调整装置外应全部投入运行。试验中三相线电压值应接近相等，相互之间的不对称应不大于3％，发电机的端电压超过额定值时，铁芯温度上升很快，所以此时应尽量缩短试验时间，在1.3倍额定电压下不得超过5min。
试验中还应注意，当将激磁电流由大到小逐级递减或由小到大递升时，只能一个方向调节，中途不得有反方向来回升降。否则，由于铁芯的磁滞现象，会影响测量的准确性。

9、变压器铁芯多点接地的主要原因及表现特征是什么?
答：统计资料表明，变压器铁芯多点接地故障在变压器总事故中占第三位，主要原因是变压器在现场装配及安装中不慎遗落金属异物，造成多点接地或铁轭与夹件短路、芯柱与夹件相碰等。
变压器铁芯多点接地故障的表现特征有：
(1)铁芯局部过热，使铁芯损耗增加，甚至烧坏；
(2)过热造成的温升，使变压器油分解，产生的气体溶解于油中，引起变压器油性能下降，油中总烃大大超标；
(3)油中气体不断增加并析出(电弧放电故障时，气体析出量较之更高、更快)，可能导致气体继电器动作发信号甚；便变压器跳闸。
在实践