是一个水闸上的交通桥,一共十跨,每跨净跨7.5m,每跨桥长8.8m,桥面总宽6m按整体式简支板桥设计,三级公路,设计时是按汽-20荷载计算的我在论坛里面下了些板桥的图看了下,整体式的板桥基本上都没用支座,就垫了一层沥青防水卷材,有用三毡四油的,也有用SBS改性沥青油毡的,但我好像看到过说国家已禁止使用三毡四油了。问了一下同学,他说应该设两到三个板式橡胶支座,因为有汽车冲击荷载但是我考虑本来板桥两端支座处是均匀受力的,设几个橡胶支座后变成了集中受力,那我还不如做T梁桥呢,每个T梁下面设一个支座,还有点道理。
按整体式简支板桥设计,三级公路,设计时是按汽-20荷载计算的
我在论坛里面下了些板桥的图看了下,整体式的板桥基本上都没用支座,就垫了一层沥青防水卷材,
有用三毡四油的,也有用SBS改性沥青油毡的,但我好像看到过说国家已禁止使用三毡四油了。
问了一下同学,他说应该设两到三个板式橡胶支座,因为有汽车冲击荷载
但是我考虑本来板桥两端支座处是均匀受力的,设几个橡胶支座后变成了集中受力,那我还不如做T梁桥呢,每个T梁下面设一个支座,还有点道理。
有没有高手解答一下,板桥下面需要不需要设支座,就垫一层沥青防水卷材可不可以?
还有个问题,这样设置的话,桥板不是成活动的了,那还得了,纵横向都没有约束了……
桥梁是现浇的,如果用板式橡胶支座,能安装得了吗?
[ 本帖最后由 alone1900 于 2010-3-16 11:29 编辑 ]