请教荣昌老师:吸气压力低的问题
w9513702
w9513702 Lv.2
2008年11月04日 20:21:19
来自于制冷技术
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组是冰轮yslgf400,制冷剂是R22,干式蒸发器,四组danfoss热力膨胀阀供液,现在盐水温度在-26℃~-35℃之间波动,吸气压力-0.36bar~-0.47bar,四个热力膨胀阀的调节螺杆已经都逆时针调整一圈,但吸气压力仍然没有变化,请教如何解决,谢谢!过滤器,电磁阀无凝露和结霜现象。另外:请教本机组冷凝器与高储之间无平衡管,是否需要安装?谢谢![ 本帖最后由 w9513702 于 2008-11-16 21:41 编辑

组是冰轮yslgf400,制冷剂是R22,干式蒸发器,四组danfoss热力膨胀阀供液,现在盐水温度在-26℃~-35℃之间波动,吸气压力-0.36bar~-0.47bar,四个热力膨胀阀的调节螺杆已经都逆时针调整一圈,但吸气压力仍然没有变化,请教如何解决,谢谢!过滤器,电磁阀无凝露和结霜现象。
另外:请教本机组冷凝器与高储之间无平衡管,是否需要安装?谢谢!

[ 本帖最后由 w9513702 于 2008-11-16 21:41 编辑 ]
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荣昌制冷
2008年11月09日 16:35:59
12楼
回楼上:对于另有储液器的系统,只要冷凝器按规定的位差(落差)安装,器中几乎无液态存氟。如果器中出现积存液态氟,说明安装工艺上存在问题。“液位计内有大量的气泡上窜”,说明冷凝后的回液不稳定,即使利用虹吸原理回液,也必须有完全的落差。
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w9513702
2008年11月13日 20:27:01
13楼
今天停机时,拆膨胀阀的过程中有以下发现:
1:其中一个膨胀阀被黑色油污状的粘稠物堵塞,另一个膨胀阀的调节弹簧调到到极限,阀的开启度非常小,如下图。另外两个膨胀阀基本正常,但四个阀的的调节弹簧及螺杆上都附着不少白色膏状物,不知道是怎么产生的。用汽油清洗干净。

2:热力膨胀阀的感温包,被包在回气管的水平管路的顶部,管道上涂着防锈漆,其中一个感温包的接触面与管子垂直。当我准备除防锈漆时,设备处来一老鸟,说感温包里面充的是气体,非要把感温包装在离压缩机吸气口较近的垂直管道上,毛细管向上。
3:氮气吹污时,吹出不少冷冻油。
开机后吸气压力基本稳定在0.12~0.24bar,盐水温度下降非常快,长期困扰的吸气压力低的问题完美解决。
下面把此次的经验与教训和大家分享:
1:如果调节热力膨胀阀,(制冷剂充足的情况下)吸气压力无明显变化,热力膨胀阀肯定堵了,如果更换干燥剂,或加热膨胀阀无明显效果,一定要及时拆开清洗。
2:感温包与回气管的接触面一定要紧密,接触面要除去防锈漆等,最好将管壁打磨光亮。
3:干式蒸发器要最好能定期排油,因为干式的充氟量本来就少。

另外还有一台约克机组也存在吸气压力低的问题,载荷只能到35%,手动增载到52%时开始吸气压力低报警,然后机器自动减载,蒸发器为热虹吸蒸发器,电磁阀加浮球阀供液。等这台机组运行正常后,再向荣昌老师请教。谢谢。
还想再请教荣昌老师几个问题:
1:danfoss tx55的感温包里充注的是什么状态的物质,不好意识,网上没查到资料。
2:感温包如果装在靠近压缩机吸气口的垂直管路上会对系统造成什么影响?
写上面这段文字时,操作人员说机组油位低报警,正加油。但机组停机前,开机后油位试镜一直是满的,开机运行近5个小时后报警,我认为是感温包安装位置不正确,造成充氟过量,油分失效。等待明天上班时观察验证。

[ 本帖最后由 w9513702 于 2008-11-16 21:44 编辑 ]
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荣昌制冷
2008年11月14日 09:56:23
14楼
“1:如果调节热力膨胀阀,(制冷剂充足的情况下)吸气压力无明显变化,热力膨胀阀肯定堵了,如果更换干燥剂,或加热膨胀阀无明显效果,一定要及时拆开清洗。”这是对的!但膨胀阀一旦堵了,结霜的表现及部位都能说明问题的。
“感温包与回气管的接触面一定要紧密”,这是保证感温的准确性。但必须包扎在离蒸发器较近的水平回气管的侧面,因为回气管的上部属气相,下部属液相,侧面的中心线为最恰当。
膨胀阀感温包里一般都是充注一定量的液态制冷剂,制冷剂的种类一般与系统所用的制冷工质相同。如R22的制冷系统,膨胀阀感温包里充注的也是R22。
“感温包如果装在靠近压缩机吸气口的垂直管路上”,感温包距压缩机越近,回气管的过热度就越大,所感应的温度离蒸发温度的差距也越大,阀的开启度就会因感应的温度高而过大,开启度与蒸发温度不相适应(对应),很容易引起压缩机的湿冲程,造成吸气温度过低,油温也过低,油压报警,压缩机的带液使润滑油被带入系统,增加油耗。再由于垂直管路测温不准确,温度反应不稳定。
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zc820203
2008年11月14日 10:25:11
15楼

楼主的机组是不是蒸发冷的?如果是蒸发冷的话,平衡管的设置问题和卧冷的是不一样的
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zc820203
2008年11月14日 11:00:03
16楼

楼主你好,请问你们的机组的虹吸罐的回气管是不是回到了蒸发冷的气管,这根管是不是起到了平衡管的作用,还需要另外加什么平衡管吗??
另外回答你关于蒸发冷的存液量的问题,蒸发冷正常运行时,里面的制冷剂量大概占蒸发冷管子容积的20%左右。
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tecumse
2008年11月14日 13:30:44
17楼
荣昌
你的“造成吸气温度过低,油温也过低,油压报警”
太牵强,为什么油温低,油压要报警?
“压缩机的带液使润滑油被带入系统” 没能解释通

“侧面的中心线” 也不标准

还有感温包充注 有4种形式,我以前回帖讨论过,什么样的系统用什么样的充注,有兴趣你学习学习。 楼主有兴趣也可以翻翻

白色膏状物,有可能是润滑油析蜡。黑色物质应该是类似油泥一类的,说不好。

tx55 没找到,所以也查不到充注是不是气体。tex55倒有,是不是你漏了个字母?
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荣昌制冷
2008年11月14日 14:48:03
18楼
老子的帖子不需你指指点点!你懂个P!

[ 本帖最后由 rczl 于 2008-11-14 14:49 编辑 ]
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荣昌制冷
2008年11月14日 15:04:02
19楼
只要压缩机遇湿冲程(带液),吸气温度和油温就会变低,油压跌落(不起)而报警,油面就会出现泡沫状,油位很快下降,不是这样的吗?说你不懂不会错!对笨蛋怎么解释的通?
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w9513702
2008年11月14日 20:29:40
20楼
荣昌老师说的很对:
“感温包距压缩机越近,回气管的过热度就越大,所感应的温度离蒸发温度的差距也越大,阀的开启度就会因感应的温度高而过大,开启度与蒸发温度不相适应(对应),很容易引起压缩机的湿冲程,造成吸气温度过低,油温也过低,油压报警,压缩机的带液使润滑油被带入系统,增加油耗。再由于垂直管路测温不准确,温度反应不稳定。”
今天上班后了解到的情况和荣昌老师说的完全一致,只是当班人员误认为油少造成的油压低报警,然后补加了油。从今天运行的情况看,热力膨胀阀失去流量调节作用,造成压缩机的频繁湿冲程。表现在吸气压力升高(蒸发器里面的氟越来越多,热虹吸储罐液面几乎没有了),油温很快升高(大量R22被送往蒸发器,造成油冷供液不足),然后开始湿冲程,油温降低,产生大量油泡沫,油位降低,油压报警(我估计是因为R22造成汽蚀)。看来都是设备处的那个老鸟惹的祸。
今天下班前已经把感温包重新放在蒸发器出口处,安装方法如荣昌老师所言。

想请荣昌老师讲讲,因湿冲程导致油压报警的善后处理工作,如何尽快重新开机。谢谢!


zc82020:
我们的机组是蒸发冷。热虹吸罐的出气口(主要是导出油冷产生的氟利昂气体)接在了油分出口的排气管上,这根管应该起不了平衡管的作用。但我们机组的蒸发冷与热虹吸罐之间无平衡管,有机会连上平衡管观察下效果,为什么制冷剂量大概占蒸发冷管子容积的20%左右?应该把冷凝的制冷剂及时回流到热虹吸罐才对呀,谢谢。
tecumse:
请你参看《满液式蒸发器的回油问题》,就会明白了。是tex55不错。

[ 本帖最后由 w9513702 于 2008-11-14 20:47 编辑 ]
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荣昌制冷
2008年11月15日 09:13:01
21楼
因湿冲程导致油压报警的善后处理工作,如何尽快重新开机:
首先,膨胀阀的感温包的感应应尽量准确,安装应符合要求。运转中遇湿冲程时,应关闭供液总阀,再将膨胀阀适当关小,待湿冲程现象消除(即吸气温度和油温油压都上升后)时,即可打开供液总阀,以后的操作中只需注意膨胀阀的调整即可。
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