:lol 嘿嘿今天下午发贴大家很意外把。 因为今天要上夜班了:'( 所以今天没有新的问题提出了哦:loveliness: 我就先来回答一下昨天 “荣昌制冷”斑猪提出的问题哦!昨天“荣昌制冷”斑猪问我了这个问题:“你为什么要去调节流阀?调节流阀的目的是什么?0.15 的压力是按什么调出来的?为什么要把压力调至0.15 ?” 我给出的答案是: 我觉得调节流阀的原因是因为 蒸发压力变高了(一般盐水温度变高,需要多开冷冻机了)盘管里的氨液汽发速度也变快了。低循桶向蒸发器里流动的氨液也变多了。 这样就因该开大节流阀 往低循桶里多 打一点氨液。以达到低循桶夜位的平衡。
我就先来回答一下昨天 “荣昌制冷”斑猪提出的问题哦!昨天“荣昌制冷”斑猪问我了这个问题:“你为什么要去调节流阀?调节流阀的目的是什么?0.15 的压力是按什么调出来的?为什么要把压力调至0.15 ?”
我给出的答案是:
我觉得调节流阀的原因是因为 蒸发压力变高了(一般盐水温度变高,需要多开冷冻机了)盘管里的氨液汽发速度也变快了。低循桶向蒸发器里流动的氨液也变多了。 这样就因该开大节流阀 往低循桶里多 打一点氨液。以达到低循桶夜位的平衡。
调节流阀的目的因该是调整 低循桶的液位把。
另外0.15的压力怎么调出来的 我不知道。是师傅告诉我 一般调成这样低循桶的液位就能达到平衡(在开8台双级车的情况下)
上面就是我的想法哦。 有什么不对的大家多多提让我快速进步:lol
另外大家有没有什么常见的 一般在图书成买的到的 关于工业制冷和氨压缩机维修养护的书啊!!!! 经过 “荣昌制冷”斑猪的指点我发觉自己的制冷知识特别缺乏 希望大家能给几本建议!!!!
小弟在此谢谢谢谢谢谢谢谢谢谢谢谢谢谢谢谢谢谢谢谢谢谢谢谢谢谢谢谢谢谢谢谢谢谢谢谢谢谢谢谢谢谢谢谢谢谢谢谢谢谢大家了:)