项目概况：贵池矿产品运输铁路专用线包括正线与棠溪片区矿产品公共廊道支线，线路正线全长约44.216km，廊道支线全长约4.33km，新设车站4座，分别为马衙北站、里山站、梅街站、棠溪站；配套建设铁路专用线相关的配套工程。本条铁路专用线分两期实施，一期工程线路起于马衙街道茶山村，设马衙北站，后向南下穿沪渝高速，然后下穿宁安高铁和铜九铁路，经马衙街道、里山街道、梅街镇至棠溪镇，新建正线全长约44.216km；二期工程为棠溪片区矿产品公共廊道支线工程，廊道起点为银龙矿业储料大棚，沿东北方向至老屋檀村庄，跨越龙舒河、S225省道后，沿S225省道至棠溪站汽车卸料大棚，全长约4.33km。

池州江口港区铁路专用线包括正线、从江口港站到发场引入池州港江口港区铁水联运码头配套廊道工程（全长约2.13km）、墩上金家冲矿区引入铁路专用线墩上站的廊道支线工程（全长约8.82km），线路正线全长约23.038km，新设车站2座，分别为江口港站、墩上站，预留远期池州东站；配套建设铁路专用线相关的配套工程。本条铁路专用线分两期实施，一期工程为江口港站～马衙北站（不含）段，线路由江口港区远航码头引出，在港区新设江口港站，后向南跨过贵铜公路，下穿规划合池城际继续南行上跨龙腾大道，预留池州东站设置条件，继续向南跨过迎宾大道及丰收圩、下穿规划宁枞高速，接入贵池矿产品运输铁路专用线马衙北站，路线全长约11.097km；二期工程为马衙北站（不含）～墩上站段，对马衙北站进行二期工程接入改造后，线路出马衙北站后下穿沪渝高速后折向东南，从龙王洞南侧绕行，下穿S228、宁安高铁、铜九铁路，后线路继续东行，下穿高压走廊，跨过九华河，至墩上镇永和村设墩上站，全长约11.941km。此外，二期工程还包括专用线从江口港站到发场引入池州港江口港区铁水联运码头配套廊道工程（全长约2.13km）、墩上金家冲矿区引入铁路专用线墩上站的廊道支线工程（全长约8.82km）。

项目规模： 本项目为高速公路新建项目，建设内容包括路基路面、桥涵、隧道、交叉工程、交通工程与沿线设施、绿化工程、临时工程等。

本项目全线采用双向四车道高速公路技术标准。路线全长73.672公里，建设里程65.541公里，共线洛栾高速8.131公里；K38+500～K57+000采用设计速度120公里/小时，路基宽度27米；K57+000～K86+922、K95+053～K112+172采用设计速度100公里/小时，路基宽度26米；K86+922～K95+053与洛栾高速共线段，维持既有技术标准（设计速度80公里/小时，路基宽度24.5米）。

依据项目可研，本项目建设规模如下（具体建设规模以投资主管部门批复的《工程可行性研究报告》为准）：永久占地7811亩；填方432.34万立方米，挖方2004.39万立方米；沥青混凝土路面761.479千平方米；桥梁19132.5米/55座（含互通区主线桥），其中大桥18593.5米/49座，中桥539米/6座，涵洞32座；隧道6390米/9座，其中长隧道2315米/2座，中短隧道4075米/7座；互通式立交9处，其中枢纽型互通立交4处，枢纽加服务型互通1处，服务型互通立交4处；分离式立交3561米/9处，通道3道，天桥10处；收费站5处（新建4处，改建1处），服务区1处，养护工区1处，监控分中心1处，桥隧养护管理站1处；桥隧比44.4%。

建设地点： 本项目建设地点位于洛阳市境内，涉及嵩县及汝阳县。项目起于汝阳县小店镇赵村南与二广高速交叉处，向西经汝阳县南、嵩县南，止于嵩县德亭镇小滚沟村北与拟建渑淅高速交叉处。