噪声监测方案主要有 噪声敏感建筑物监测方案、交通噪声24h连续监测、声屏障衰减效果监测方案、交通噪声衰减断面监测。 案例考试涉及到的噪声监测方案主要是噪声敏感建筑物现状监测方案，后面三个监测方案可以参考查阅《竣工环境保护验收技术规范公路》（HJ552/2010）第6.5.3条。

监测方案=监测因子+监测布点+监测时间与频次。

1、监测因子：

一般为Ld（昼间等效连续A声级）、Ln（夜间等效连续A声级），有突发噪声或偶发噪声时夜间需同时测量Lmax（最大A声级）【Lmax必须写上前面的限定词语】

2、监测布点方案：

一般规定是可选择在噪声敏感建筑物外，距墙壁或窗户1m处，距地面高度1.2m以上（别忘记“以上”俩字）。

(PS：背景值监测点位布设原则请查看“ 兔子总结第15期噪声现状监测与敏感点环境预测噪声预测与评价 ” ）

3、监测时间及频次：

对敏感建筑物的环境噪声监测应在周围环境噪声源正常工作条件下测量，根据噪声源的运行工况，分昼、夜两个时段连续进行。根据环境噪声源的特性，可优化测量时段。分为固定声源、交通噪声源（流动声源）。

（1）固定声源的影响。

监测时间： 稳态噪声测量1min的等效声级，如昼间测量1min得到Ld，夜间测量1min得到Ln。非稳态噪声测量整个工作时间（或有代表性时段）的等效声级。

监测频次： 一般为不少于连续监测2天，昼夜各2次，即每天昼间监测1次，夜间监测1次。

（2）交通噪声源（流动声源）

监测时间：

对于道路交通，昼、夜各测量不低于平均运行密度的20min等效声级Leq。

对于铁路、城市轨道交通（地面段）、内河航道，昼、夜各测量不低于平均运行密度的1h等效声级Leq，若城市轨道交通（地面段）的运行车次密集，测量时间可缩短至20min。

监测频次：

一般为不少于连续监测2天，昼夜各2次，即每天昼间监测1次，夜间监测1次。