在中国大运河申遗成功九周年之际，在杭州拱宸桥畔，20万尾鱼苗被放流。这些经过防疫检测、存活率高的本地鱼苗，通过增殖放流，对运河生态加以修复。

鱼苗放流行动，是杭州大运河综合保护的一个细节侧影。中国大运河申遗成功已经九周年，大运河的保护效果也非常显著。最直接的反映是，大运河杭州段的水质已经从劣Ⅴ类提升至Ⅲ—Ⅳ类。“二十多年前，运河边的居民窗户都不敢开，如今居民推开窗户就是风景。”运河保护相关工作人员表示。

对杭州而言，大运河绝不仅仅是一条河，而是与城市共生共荣的文化、经济、历史载体。早在2003年，杭州就成立了京杭运河（杭州段）综合保护委员会。2006年中国大运河开始申遗，同时保护工作被提到了重要高度，杭州针对大运河的综合保护管理和周边生态环境治理，开展了条例编制、生态修复、依法保护、科普等一系列措施。

2015年《杭州市大运河世界文化遗产保护条例》编制工作正式启动，2017年《条例》实施后，杭州运河110公里分为11个遗产点段进行“分类分段分级保护管理”，大运河的环境治理也从水环境整治，延伸到有效衔接国土空间、水利建设、城乡规划等多方面的“综合保护”。

二十年过去，大运河重新焕发生机。随着水质好转，水中的鱼虾也渐增多，吸引水鸟前来捕食，在运河杭州段，常常可以看到飞翔游弋的白鹭、夜鹭等。

大运河生态不断修复改善，带动了周边区域的综合发展。清澈的河水，加之原汁原味的古运河风貌，大运河风光对国内外游客的吸引力越来越强。今年春节期间，京杭大运河杭州景区的水上游船和巴士客流量，同比去年上升了458%。

悠悠运河文脉也促成了一批工业旧址的重生。在运河周边生长出大运河1986文创园、LOFT49等一大批文创园区，聚集了各类艺术商店和手艺人。河畔的桥西历史文化街区及毗邻的杭州工艺美术博物馆，成为非遗展示与传承的重要场所，通过“工艺美术大师带徒学艺”等项目有序发展非遗文化传承。在《鼓励文化产业数字化创新发展的实施意见》等配套政策激励下，“大运河IP”不断壮大，成为杭州做强文创产业的重要力量。

在城市飞跃发展的今天，大运河依然与城市共兴。在杭州建设国际性综合交通枢纽城市战略中，大运河也牢牢占据了一席之地，在大宗物资运输中承担着重要作用。今年2月，杭州发布了《加快打造国际性综合交通枢纽城市实施方案》，提出建设“世界级内河航运工程”，贯通千吨级航道，高等级航道里程达到477.6公里等目标。这一方案中的关键性工程，京杭运河杭州段二通道（以下简称运河二通道），将在近期实现通航。

来源 开心小霸王

这一工程，是浙江省迄今为止投资最大的水运项目，总投资估算195.57亿元，其中杭州段概算173.25亿元。项目最早于上世纪80年代末期就提出设想，2016年正式开工，今年基本完工，即将开始试通航。

运河二通道通航，等于杭州多了一条水上公路，千吨级船舶可以满载货物从山东直达杭州，通过八堡船闸进入钱塘江。同时，还将与所连接的京杭运河、杭申线、钱塘江，共同构筑浙北内河高等级骨干航道网，浙北、浙东及浙中西部的航道完全贯通成为高等级内河水运网，嘉兴、杭州、绍兴等杭州湾地区连成一片，对以上城市和地区的内河航运生态改善、降低区域企业综合物流成本将起到重要作用。

大运河并不是在历史上某个时期建成的，而是经过多代人的努力接力完成。春秋时期，吴国为伐齐国开凿了邗沟；隋朝大幅度扩修运河并贯通至都城洛阳，又连接到涿郡；元朝进行了翻修，并放弃洛阳而直通到北京。不同的朝代根据实际情况，对大运河进行了不同的塑造，时间延续2500年。

京杭大运河全程贯通后，成为中国南北交通运输的枢纽工程，运河沿岸兴起了数十座商业城市，其经济价值和贡献不可估量。在2002年，大运河也被纳入了“南水北调”东线工程。

来源 Jennie

如今，杭州对大运河又进行了新的塑造，通过新的河道扩大了城市航运能力，绕过了市区以避免拓展河道运力对运河传统风貌的破坏和噪声影响等。同时物流转运将集中到下沙港，大运河市中心段可以专心进行文旅开发。

据了解，新建设的运河二通道，同样将生态环境保护与运河文化相融合，致力建设绿色生态航道，在其沿线设计打造了4个景观区段、10个景观节点和10处亲水平台。新的航道即将和古老的运河连为一体，展示水城融合的杭州风貌，助力城市发展。