作为一个路桥人,你真的对桥梁的基本概念和设计要点了然于胸吗?有时候我们纠结于复杂的技术原理,最后往往就是由于对基本概念的不熟知才造成的。本文整理了强大的桥梁基础知识与设计要点,不记得的就赶紧看看吧。
作为一个路桥人,你真的对桥梁的基本概念和设计要点了然于胸吗?有时候我们纠结于复杂的技术原理,最后往往就是由于对基本概念的不熟知才造成的。本文整理了强大的桥梁基础知识与设计要点,不记得的就赶紧看看吧。
上部结构(superstructure) ,包括桥跨结构,也叫承重结构;桥面构造(deck)。
下部结构(substructure) ,也叫支承结构,包括桥墩与桥台(abutment and pier),墩台基础(foundation),支座(bearing),附属结构物。
1、跨度或跨径(span):
表征桥梁技术水平的重要指标。
梁式桥的净跨径是设计洪水位上两相邻桥墩(或桥台)之间的净距。 拱桥的净跨径的是每孔拱跨两个拱脚界面最低点之间的水平距离。
② 总跨径:多孔桥梁中各孔净跨径的总和,也称桥梁孔径,反应了桥下宣泄洪水的能力。
③ 计算跨径: 梁式桥的计算跨径指两相邻支座中心的距离。拱桥的计算跨径指每孔拱跨两个拱脚界面型心点之间的水平距离。
① 桥长:两桥台胸墙之间的距离,桥梁规模的划分指标。
① 桥梁高度:桥面与低水位(或桥下路面)之间的距离。
② 建筑高度:行车路面(或轨顶)至桥跨结构最下缘之间的距离。
③ 桥下净空高度:桥跨结构最下缘至设计洪水位(或计算通航水位)之间的距离。
能保证行车的通畅、舒适和安全;桥梁运量既能满足当前需要,也可适当照顾今后发展;对跨越线路或河流的桥梁,要求不妨碍桥下交通或通航;靠近城市、村镇等的桥梁,还当综合考虑桥头和引桥地区的环境和发展;在使用年限内,桥梁一般只需常规养护维修就可保证日常使用。
桥梁的安全既包括桥上车辆、行人的安全,也包括桥梁本身的安全。结构在使用年限以内,在各种自然情况和荷载作用下,能具有足够的承载能力,能保持适当的安全度,是对每一座桥梁的基本要求。
在适用、安全的前提下,经济是衡量技术水平和作出方案选择的主要因素。桥梁设计应体现出经济特性。对于重大的桥梁工程,必须进行多方案的比较,详细研究技术上的可行性和先进性以及经济上的合理性。这样,才能对桥梁的建造消耗、施工、技术发展和今后使用等因素进行统筹考虑,得出合理的经济结论。
在适用、安全和经济的前提下,尽可能使桥梁具有优美的外形,并与周围的环境相协调,这就是对桥梁美观的基本要求。合理的轮廓造型和布局、正确表达力的传递、以及结构风格和色彩与周围环境的和谐一致,是体现美观的主要因素。在城市和游览地区,可适当考虑桥梁建筑的艺术处理,但不应当追求浮华和繁琐的细部装饰。
桥梁总长,桥梁孔径布置,桥面标高与桥下净空,桥上及桥头的纵坡布置。
桥面净空,桥面宽度,行车道宽度,机动车道布置,人行道,自行车道布置,横坡布置。
一般,大、中桥梁的平面线型为直线。当地形限制时,可把桥梁设置在曲线上(直梁布置成折线状)或直接建造曲线桥(结构本身呈曲线状)。桥上宜避免采用反向曲线。
在某些情况下(如对城市桥梁)也允许修建公路斜桥,其斜度一般不大于45°,在通航河流上不宜大于5°。
荷载的种类、型式、大小的确定是否得当,既关系到桥梁建设的投资,也关系到桥梁的安全。
荷载标准并不是一成不变的。作用于桥梁结构上的荷载(及其组合)可能会越来越复杂。对结构行为和材料行为的认识在逐步加深。
荷载组合:各种荷载的取舍以及它们同时作用的可能性。
组合原则:以桥梁在施工和运营时可能处于最不利的受力状态为原则。
组合I:恒载(的一种或几种)与基本可变活载(的一种或几种)相组合,即仅考虑主力;
组合II:组合I与其它可变荷载(的一种或几种)相组合,即主力与附加力同时作用;
组合III:组合I与偶然荷载(的一种或几种)相组合,即主力与特殊荷载同时作用。