T3B航站楼大厅屋盖钢结构采用12道陡坡状的异形三维曲面焊接球网架，结构高差达18米，最大跨度达90米。综合结构特点、安全质量、工期进度等因素，经专家论证，整个大厅钢屋盖划为七个分区提升。每个分区在楼面上首先拼装成提升小分块，再通过二次及多次提升施工，最终在高空对接。该施工方案不仅降低了网架拼装及焊接的高度，还提高了整体施工质量，进而更好地控制安全风险，加快施工进度，节约安装成本。

在施工前期的准备工作中，扩建指挥部采取LOD400BIM模型代替传统的二维图纸，实现了技术方案和技术交底的可视化，精确地掌握钢网架安装和提升的管控要点，做到精确施工、精准施策。

截止目前，T3B航站楼一至四区的屋盖钢结构已完成提升，并开始下方商业夹层的钢结构安装，剩余的六区、七区屋盖钢结构正在抓紧时间进行楼面拼装，为即将开始的全面提升做准备。

下一步，扩建指挥部将持续组织参建单位全力推进T3B航站楼大厅屋盖钢结构优质高效施工，力争今年底实现T3B航站楼屋盖钢结构全部提升安装就位，届时T3B航站楼的整体形态将完整呈现。