进水事故发生在 9月18日下午1点15分 左右，雨水从饭田桥站附近的施工现场流入地铁内，导致神乐桥—饭田桥约430m区间内出现进水，检测到信号故障引起的异常后，地铁全线临时停运。之后自 1点30分 起改为包括进水区间在内的高田马场—日本桥区间停运，直至 夜间9点16分 恢复正常运行。到恢复为止经过了约 8小时 ，造成约 14万 人受到影响。

饭田桥站内进水的轨道

经过调查发现，饭田桥—九段下区间的路面上方铺设了钢盖板进行夜间施工。该工程是由清水建设施工的 “东京地铁东西线饭田桥—九段下区间折返设备设置工程” ，通过改进现有折返设备、消除平面交叉障碍等改造既有运营线路、提高地铁运输能力。

施工范围约390m，其中靠近饭田桥一侧约100m以及靠近九段下一侧约80m的范围内采用明挖法施工。由于线路变更，需要拆除既有的中间墙和侧墙，在外侧建造新的主体结构，并加厚承载力不足的侧墙、底板和顶板。此外，还需要对既有排水管道进行拆除和改移。雨水从临时截流的管道间隙溢出，流入下方的改建施工现场，之后进入地铁轨道。