一、工程概况：

某大桥为1联（40+4×64+40）m刚构连续梁+1-32m简支梁，位于R=1200m的圆曲线上，线路纵坡为10‰.桥梁全长385.18m，大桥起点里程为DK45+317.40,终点里程为DK45+702.58。

上部结构：采用变高度变截面箱梁，一联总长337.2m，边支座中心至梁端距离0.6m，梁截面采用单箱单室，边支点及跨中梁高为2.8m，中支点梁高4.8m，梁底变化段采用2.0次抛物线。箱梁顶宽7.5m，底宽4m，顶板厚0.36m，底板厚0.38～0.65m，腹板厚0.4～0.7m，连续梁中支点处箱梁梁底加宽至4.6m，刚构墩顶箱梁底加宽至6.0m。全桥共5个0#段，2个边跨现浇段，2处边跨合拢段，2处次中跨合拢段，2处中跨合拢段。

梁段划分：梁段按施工顺序划分为0～9号段。各墩顶为0号段，该梁段长为8m，1、2号梁段长3.5m，3～7号梁段长4m，8号梁段为合拢段，长为2m，9号梁段为边跨现浇段，梁长为9.6m。其中采用挂篮施工时最重梁段为1号梁段，重约90.1t。

二、预压目的

检验挂篮主桁的实际承载力和安全可靠性，并获得弹性和非弹性变形参数,为悬臂梁施工提供数据,同时检验挂篮加工质量。

三、预压试验加载方案

1、加载方法

挂篮在浇筑混凝土期间，荷载在底板位置由底板模板传至底篮前后托梁，再由吊带、分配梁传递到桥面主桁及底篮后锚，最终作用于以浇筑的0#段混凝土上。挂篮预压试验在5#墩的挂篮上实施。预压荷载以重量最大的1#块混凝土的重量进行模拟加载，荷载的布置形式尽量与实际荷载分布吻合，以保证试验的可靠性和准确性。采用千斤顶在1#段梁底板跨中对挂篮进行加载预压。即在0#块腹板端面设置反力架，利用其反向作用力通过千斤顶、I32工钢支垫座、I25工钢分配梁、15cm*15cm*380cm间距50cm方木传到挂篮底板施加所需的预压荷载。（详见布置图）

2、预压步骤

1）在0#段施工过程中预埋好反力架施工预埋件（四个腹板，按上图施工），埋设位置在0#段端面腹板上，单侧4块预埋件。

2）按图焊接反力架牛腿，确保焊接质量。

3）按间距50cm布设15*15*380方木，I32工钢分配梁、I32工钢支垫座及千斤顶，进行千斤顶调试，做好预压前准备工作。

4）设置挂篮预压测量控制点，进行预压前测量工作。测量控制点单侧设置5个，分别设置在1#段底板前段两侧箱梁腹板对应的位置、1#段底板中心及挂篮两侧前吊带。

5）安装千斤顶，分5级（20%、60%、80%、100%、120%的预压力）加载进行挂篮预压。分级加载后，持荷载时间20min后，进行控制点测量；满荷120%后持荷4h，进行控制点测量。预压时两个1#段同时预压，预压采用2套350t,2套500t千斤顶预压。

6）卸载后进行控制点测量。

7）拆除挂篮预压支架。

8）对挂篮预压数据进行整理分析，得出挂篮弹性变形及非弹性变形，调整挂篮底板标高，指导挂篮施工。

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知识点：挂篮反力架预压技术