1.新建隧道与既有结构物之间采取的措施,主要有三种: (1)盾构隧道周围地层加固; (2)既有结构物基础地层加固; (3)隔断盾构掘进地层应力与变形。 2.盾构隧道周围地层加固 盾构隧道周围地层加固的目的是提高周围土体强度,以减小盾构掘进时对周围地层的扰动,使加固区以外的地层不产生松弛,从而保护既有结构物。通常采用的方法有:注浆加固、高压喷射搅拌等。 3.既有结构物基础地层加固
1.新建隧道与既有结构物之间采取的措施,主要有三种:
(1)盾构隧道周围地层加固;
(2)既有结构物基础地层加固;
(3)隔断盾构掘进地层应力与变形。
2.盾构隧道周围地层加固
盾构隧道周围地层加固的目的是提高周围土体强度,以减小盾构掘进时对周围地层的扰动,使加固区以外的地层不产生松弛,从而保护既有结构物。通常采用的方法有:注浆加固、高压喷射搅拌等。
3.既有结构物基础地层加固
既有结构物基础地层加固,是以提高结构物地基承载力、减小结构物地基变形为目的。通常采用的方法同样是:注浆加固、高压喷射搅拌等。
4.隔断盾构掘进地层应力与变形
隔断盾构掘进地层应力与变形,就是在盾构隧道与既有结构物之间构筑刚性好的构造体,以隔断地层变形对既有结构物的影响。通常的方法就是在盾构隧道与结构物之间施作隔断桩,具体可选用高压旋喷桩、钢管桩、柱桩、连续墙等形式。
内容源于网络,如有侵权,请联系删除
相关资料推荐:
某地引水隧道台车结构方案详图
https://ziliao.co188.com/d62658117.html
知识点:隧道与既有结构物