组委会温馨提示 本次评选活动已经进入公示宣传阶段,资料提交和采访拍摄工作已经结束。为了维护候选人权益,组委会对候选人联系方式会严格保密。不会委托或授权任何公司或个人联系候选人及候选人单位,对冒充组委会,以“拉票、刷票”“提交资料”等名义进行诈骗的情况,请各候选人及候选人单位提高警惕,谨防受骗。如遇任何疑问,可先联系组委会秘书处求证。
组委会温馨提示
本次评选活动已经进入公示宣传阶段,资料提交和采访拍摄工作已经结束。为了维护候选人权益,组委会对候选人联系方式会严格保密。不会委托或授权任何公司或个人联系候选人及候选人单位,对冒充组委会,以“拉票、刷票”“提交资料”等名义进行诈骗的情况,请各候选人及候选人单位提高警惕,谨防受骗。如遇任何疑问,可先联系组委会秘书处求证。
今天,让我们来了解一下这位候选人
——杨春海
01
人物介绍
杨春海 ,西安方舟工程咨询有限责任公司桥梁首席专家,目前任湖北赤壁长江公路大桥总监理工程师。
自1994年毕业以来,杨春海一直坚守在桥梁建设监理的第一线,先后担任江苏无锡蓉湖大桥、深圳湾跨海大桥、湖北鄂东长江公路大桥、湖北郧十高速公路、湖北赤壁长江公路大桥等多个国家及省级重点工程项目总监理工程师,曾获得中国交通建设监理协会“全国优秀监理工程师”称号,共获省级奖项十余个。
▲ 湖北赤壁长江公路大桥
02
恪尽职守,
以高质量咨询服务
提升桥梁品质
从业30年来,杨春海参建9座大桥,作为项目总监负责了5座大型桥梁的建设监理任务。不管是市政桥梁,还是跨海、跨江大通道,他都通过方案审查、结构验算、工艺工法优化、合理化建议等高质量技术服务赢得了业主和参建各方一致赞誉。例如郧十高速公路项目,他通过采用“无水水下混凝土灌注工艺”,合理地摆脱了人工挖孔桩干法浇筑传统工艺的“工效低、安全隐患大”的窘境,得到参建方的认可与推广,因此也受到业主方的表彰。
▲ 广东深圳湾跨海大桥
03
技术为本,
以“微创新”助力
桥梁建设水平不断提升
杨春海认为“监理不但要善于发现问题,还要善于解决问题,要有解决问题的能力和水平”,他用实际行动,改进工艺工法几十项,指导施工单位提高工效、节省工期、降低成本,提升工程质量。其中预埋件处理技术和工艺、主塔防错台工艺、上横梁排水优化、下横梁异步法施工等经济效益突出。如索塔预埋爬锥代替传统“宜生锈、宜污染”的钢板作为附着臂连接件等工艺已在大桥局等施工单位大规模实施应用,山区滑模施工工艺等在西南云贵地区有大规模应用。
▲ 湖北鄂东长江大桥
04
扎根一线,
以言传身教
推动桥梁及企业文化发展
杨春海长期扎根于项目第一线,以自己一言一行展示着“干一项工程,培养一批人才 ,稳定一片市场”的理念:在现场通过问题与现象讲述大桥的意义与自己的责任,使得施工、监理人员心悦诚服;在驻地办座谈大桥监理的处境与责任,使得同事感到自己的未来任重道远……杨春海取得了一定的社会效益,并得到参建各方的信任与肯定。
▲ 湖北嘉鱼长江公路大桥
在杨春海的带领下,他的团队接连获中国交通建设最高质量奖——李春奖(一等奖)、全国十佳驻地办、省级“平安工地”等荣誉,团队连续六年信用评价获得AA,连续六年湖北省建设工程质量量化监理考核评比名列前茅。
05
参与活动
序号 |
项目(活动) |
参与情况(主办、协办、承办、演讲、主持、参会) |
1 |
中国交通建设监理协会第一届四次理事会暨杂志编委会工作会议 |
参会 |
2 |
2012年评标专家培训会 |
参会 |
3 |
2014--2015年公路交通优质工程(李春)奖颁奖典礼颁奖会 |
参会 |
06
发表文章或观点
序号 |
刊物(平台) |
文章名称(观点) |
1 |
《内蒙古科技与经济》 |
《深圳湾公路大桥(通航孔桥)2#主塔桩基基础施工技术》 |
2 |
《斜拉桥施工监理》(编者) |
第七章 钢—混凝土混合箱梁斜拉桥第八章 钢-混凝土叠合梁斜拉桥 |
3 |
《湖北鄂东长江公路大桥论文选编(二)》 |
《超长大直径变截面钻孔灌注桩施工质量控制》 |
07
主要成果
序号 |
创新点 |
本人作用及主要贡献 |
1 |
桩基施工采用“先堰后桩”法施工 |
汉江公路大桥6#、7#主墩基础采用16根φ2.5m钻孔灌注桩基础,桩长约为40m,为了在汛期期间施工桩基,提议桩基施工采用“先堰后桩”法施工,加快了施工进度,保证了工期目标。 |
2 |
“无水水下混凝土浇筑法”进行人工挖孔桩桩身混凝土的浇筑 |
主张采用“无水水下混凝土浇筑法”进行人工挖孔桩桩身混凝土的浇筑,所施工的桩基均为I类桩,此法可视性好、效率高、安全性好、质量可控等优点,大大节约了施工成本。 |
3 |
上横梁采用“塔内排水”工艺 |
鉴于主塔墩上横梁汇水面积大,桥位偶有极端天气,优化设计,主张采取在上横梁顶两侧设置拦水带及塔内排水措施,有效预防污染上横梁及冰凌高空脱落危害交通安全。 |
4 |
主塔墩采用“预埋爬锥”代替“传统钢板”作为附着臂连接件 |
鉴于主塔墩塔吊、电梯、泵管使用周期长,主张采用预埋爬锥代替传统“宜生锈、宜污染”的钢板作为附着臂连接件,安全、宜装拆、无污染,效果良好。 |
5 |
“围堰下放的黏土松土器”工艺 |
建议采用围堰下放的黏土松土器(钢板桩焊倒刺而成),实现松动黏土的作用,保证了围堰下放的精度,加快了进度,赶在洪水之前完成了围堰封底,最终保证了汛期前完成承台,确保了工期目标。 |
08
重要奖项
序号 |
奖项 |
本人作用及主要贡献 |
1 |
2004年度获中国交通建设监理协会“全国优秀监理工程师” |
- |
2 |
2009年度获湖北省交通运输厅重点工程建设诚信杯“十佳监理人员” |
- |
3 |
2010年度获湖北省交通重点建设领导小组“先进个人” |
- |
4 |
2011年度获湖北省交通运输厅重点工程建设先行号“十佳监理人员” |
- |
5 |
2013年度获湖北省交通运输厅交通建设领域“十佳监理人员” |
- |
6 |
2016年度获通部公路交通优质工程奖(李春奖)一等奖,授予“公路交通优秀项目监理工程师”荣誉称号 |
- |
7 |
2006年,湖北鄂黄大桥项目获国家优质工程奖 |
担任结构监理工程师、B标监理组组长,参与。 |
8 |
2006年,哈尔滨四方台大桥获国家优质工程奖 |
担任副总监理工程师,参与。 |
9 |
2006年,哈尔滨四方台大桥获詹天佑奖 |
担任副总监理工程师,参与。 |
10 |
2012年,湖北鄂东长江公路大桥驻地办获“全国十佳驻地办” |
担任总监理工程师,主持。 |
11 |
2012年,湖北鄂东长江公路大桥获李春奖(一等奖) |
担任总监理工程师,主持。 |
12 |
2021年,赤壁长江公路大桥项目获湖北省“平安工程” |
担任总监理工程师,主持。 |