6月18日中午12:00

重庆轨道交通4号线二期

开通运营

这也是 重庆 继轨道交通9号线一期开通后

今年开通的第二条轨道交通线路

至此

重庆轨道交通运营里程达到450公里

重庆市住房和城乡建设委员会轨道交通建设处处长邹家驹介绍，轨道交通4号线二期是重庆轨道交通骨干线路之一，自西向东穿越铜锣山，串联中心城区中部槽谷和东部槽谷，途经江北区、两江新区，线路全长32.8公里，2019年7月开工。

线路色“太阳橙”元素贯穿各个车站 邹乐 摄

全线设15座车站，分别为铁山坪站、鹿栖站、果园物流枢纽站、鱼嘴站、雁坪站、石河清站、复盛站、三板溪站、龙驿大道站、龙兴站、高石塔站、普福站、桐梓林站、石船站、黄岭站。

4号线二期与三条轨道线路换乘，分别在鹿栖站和龙驿大道站与8号线（规划）换乘，在复盛站与15号线（在建）换乘，在普福站与14号线（规划）换乘。

线路图  市住房城乡建委供图

重庆交通开投集团相关负责人介绍，4号线二期初期运营时间为6:30-22:30，即开班时间6:30，收班时间22:30。发车间隔约为10分钟，单程运行时间约66分钟，共16列车（含2列直快）上线运营，票价标准按照已运营轨道交通线路票价标准执行。

对于沿线居民而言，4号线二期开通，将大大提升他们的出行效率和品质。以4号线二期终黄岭站到唐家沱站为例，目前自驾车需要1个小时，乘坐公交车需近2个小时，而轨道线路开通后，可节约一半以上时间。

工作人员举牌指引 龚浩月 摄

邹家驹介绍，今年重庆还将开通运营轨道交通5号线北延段、10号线二期等50公里轨道线路。

今年一季度，重庆已经开工6号线东延伸线，下半年还计划开工7号线一期和17号线一期。

轨道交通7号线一期 起于金凤站，止于科学城高铁站；

轨道交通17号线一期 起于大学城站，止于石家院子站。

随着这两条轨道线路开工建设，将形成覆盖科学会堂、科学谷、金融街、金凤、大学城等重要节点的南北向骨干线路，构建西部（重庆）科学城核心区轨道骨架，并预留南北向延伸条件促进重庆高新区和北碚、沙坪坝、九龙坡、江津、璧山5个区协同发展。

市民乘坐轨道交通4号线 龚浩月 摄

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4号线二期工程建设

创重庆三项新纪录

①首试装配式建造

轨道交通4号线全线采用装配式轨道板预制生产、铺设，车辆段检查坑立柱预制等工艺，在重庆轨道交通建设中均是首次采用。这些措施减少了钢筋混凝土浇筑工作量，使轨道铺设施工更加低碳环保、节能高效，能耗减少35%以上。通过自动精调装置对轨道板进行精调定位，采用优化模板提高安装效率，相比传统现浇道床施工节约工期45%。

②八台TBM同步作业 单机月掘进589.5米

全线盾构区间共投入8台TBM（全断面隧道掘进机）设备，在掘进最高峰时全线8台TBM同步作业，单机月掘进达到589.5米，刷新了重庆复合TBM设备掘进记录。

③基于BIM的智能运维系统实现三维可视化管理

为解决交叉施工难题，轨道交通4号线在全市首次采用集大数据、云计算、人工智能为一体的基于BIM（即建筑信息模型）的智能运维系统，实现了新一代信息技术驱动全业务场景高效运转的创新实践。