4月上旬，一台直径4.27m的Terratec土压平衡盾构在曼谷完成了Rama III 电缆隧道，并在掘进中完成了R85m的曲线。

Rama III 是一条新的高压电缆隧道，是曼谷大都会电力局 (MEA) 为满足泰国首都日益增长的电力需求而开展的一系列项目之一，全长3.5km，沿线地质包括硬质黏土、砂层，地下水压约2bar。

隧道穿越人口密集区，受到地面道路与高架桥的限制，最小曲线半径为85m。有鉴于此，施工采用了一台安装了X型铰接的土压盾构，刀盘采用开放式辐条设计，以确保渣土的良好流动，并增加了刀具，以帮助刀盘进出混凝土工作井的洞门。

隧道沿线拼装有两种管片，一种是环宽1200mm的混凝土楔形管片（用于普通段），另一种则是环宽600mm的钢管片（用于急曲线段）。掘进时，施工方通过沉降监测计划密切观察整个项目的隧道作业，以保证盾构推进对地面构筑物的影响最小。

近日，连接法国与意大利的里昂-都灵高铁工程中的圣马丁-拉波尔特隧道贯通。

这条总长12km的隧道建设始于2015年，采用单护盾TBM掘进了9km，剩余3km则采用传统新奥法开挖。该隧道穿越该地区地质最为复杂的区域，地层中包含由片状岩组成的石炭层，具有强烈的收敛性。

里昂-都灵线路全长 270 公里，包括 57.5 公里的Cerini基线隧道；该隧道将连接意大利的苏萨河谷和法国的圣让德莫里安，将使客运列车以每小时 220 公里的速度行驶，货运列车以每小时 110 公里的速度行驶。

为了纪念全长25km，直径7.2m的泰晤士Tideway工程主隧道全部贯通，近日，来自伦敦的作曲家和音乐家 Rob Lewis在地下70m深的隧道内举行了音乐会，并在Youtube上进行了直播。音乐会上，多种乐器音乐与下水道建设的声音融合在一起，展示了地下空间的独特声学特性。

泰晤士Tideway隧道项目于2016年开工，原计划2023年竣工，2024年全面投入运行，现因新冠疫情影响，开通日期推迟至2025年。建成后主隧道的内径7.2m，从伦敦西部地下30m处直至东部地下70m，隧道总长超过30km。它将通过隧道截流污染最严重的34个合流溢流口，收集的污水输送至Beckton污水厂进行处理，处理后排放至泰晤士河。