随着高速公路的不断运营，高速公路路况老龄化严重。以江苏高速为例，当前 37% 高速路龄超过 15 年，约 30% 路段为抗滑非优路段，抗滑性能衰减严重，对雨天的行车安全影响较大。精细抗滑磨耗层作为一种新型预防性养护技术，因其良好的防水及抗滑性能而备受关注。
随着高速公路的不断运营，高速公路路况老龄化严重。以江苏高速为例，当前 37% 高速路龄超过 15 年，约 30% 路段为抗滑非优路段，抗滑性能衰减严重，对雨天的行车安全影响较大。精细抗滑磨耗层作为一种新型预防性养护技术，因其良好的防水及抗滑性能而备受关注。
精细抗滑磨耗层是一种新型的路面预防性养护技术，它采用层铺法工艺，精选单粒径碎石和高浓改性粘结剂，在碎石覆盖率较高的封层上洒布稳固材料而形成的沥青路面薄层。精细抗滑磨耗层具有良好防水及抗滑性能，同时能延缓沥青路面病害的发生，延长沥青路面的使用寿命，适用于无结构性病害的各等级公路沥青路面、桥面的表面处治。
目前，精细抗滑磨耗层技术已在河南、安徽、浙江、江苏、广东等多条高速或桥面上应用，与传统抗滑磨耗层相比，具有以下特点：（ 1
）采用精细筛分的单粒径碎石，抗滑性能更优；（ 2
）底部采用高浓粘结材料，具备良好的封水和粘结性能，对原路面轻微裂缝也有一定的阻裂作用；（ 3
）施工速度快，成本低；（ 4
）有效避免高速行驶状况下碎石早期脱落问题；（ 5
）所用碎石粒径小，其单层施工厚度与热沥青摊铺、稀浆封层和微表处相比更薄，节约养护资金。
总体而言，精细抗滑磨耗层抗滑性能优良，造价低、施工快，是一项经济、适用且具有推广价值的路面预防性养护技术。
