崇山峻岭之中

一桥横贯其上

满载着货物的船只

正稳稳地行驶着

是的

你没有看错

这就是一艘船

一艘行驶在“高架桥”上的船

“醉后不知天在水

满船清梦压星河”

曾经古人醉后的幻觉

如今在贵州大地成为了现实

日前贵州乌江水运全线复航

14艘载满6800吨磷矿石的货船

从贵阳港开阳港区出发

到重庆涪陵转运进入长江

运抵安徽芜湖港

船队经过乌江构皮滩水电站通航工程时

首先进入上游引航道

随后进入第一级承船厢

搭乘“电梯”下行

然后驶入第二级承船厢

再通过中间渠道驶入第三级承船厢

最后驶出进入乌江航道

轮船通过中间渠道时需悬空穿行

呈现出一幅

“水往高处走

船在天上行”

的壮丽景观

贵州多山

奔腾于高山之中的乌江

是长江上游南岸最大支流

也是贵州第一大河

由于地势高差大、切割强

自然景观垂直变化明显

以流急、滩多、谷狭而“天险”闻名于世

不适合大型船只航运

但是为了使乌江成为

贵州通江达海的“黄金水道”

贵州省实施了思林、沙沱

构皮滩通航工程建设

在沟壑纵横间搭梁建桥

如今，500吨级船舶

可以从贵阳的开阳码头

依次通过构皮滩、思林

沙沱、彭水工程

一路前行

在涪陵进入长江

构皮滩水电站通航工程

创造了多项世界之最

被业界称为“升船机博物馆”

它是世界首座采用三级升船机方案

的通航建筑物

是世界上通航水头最高的通航建筑物

最大通航水头199米

是世界水位变幅最大的通航建筑物

上游水位变幅40米

这样的工程

承载着建设者的智慧

凝结着劳动者的汗水

中国的超级工程

见证和参与了一个伟大的时代

“世界桥梁博物馆”诞生在贵州

从来不是什么偶然

而是全国人民

怀揣着共同走出贫困的共同目标

前赴后继不断奋斗的必然结果

这种奋斗

是比这片土地上所有桥梁、公路、航道

都更加伟大的存在

因为这种奋斗

破碎的大地连成了人造的平原

因为这种奋斗

中国才能走出绝对贫困

还是因为这种奋斗

我们将在未来

在这片土地上

创造出更多前所未有的风景

图片文字来自网络，版权归原作， 如侵权联系删除。