2011年招标、2014年开建、2019年通航，仅用8年便成为 “三大世界之最” 以及 “两个世界首座” 的北京大兴国际机场到底有多强？

强到连台湾省的喷子也服气，那个曾说：‘大陆人民“吃不起茶叶蛋” “吃不起榨菜” “吃不起猪肉” 的台媒’，也服气！

2011年中方面向全球发出 《北京新机场航站楼建筑方案设计招标》 的竞赛通告。

竞赛邀请发布后迅速吸引了全球众多知名设计事务所参与，经过激烈角逐确定了 七份入围方案。

最后方案以法国巴黎ADPI的方案为基础 ，再吸收各家方案优点，邀请了 ZHA事务所和ADPI一起设计了最终方案“凤凰展翅” 。

这个设计与首都国际机场形成 “龙凤呈祥” 的双枢纽的格局。

然而，当大部分人都沉浸在最终方案的震撼效果中时，部分网友却表示： 没有中标的那几份方案我很喜欢！

北建院+民航建设联合体

方案用了跟北京故宫类似的中轴线设计，属于东西“二元式”布局，但在好几家中标方案中显得过于中规中矩（死板）。

上海华东+新加坡CPG联合体

方案设计了五个指廊，整体造型类似于“叉子”，运用了中国红的色彩，算是亮点吧。

英国福斯特建筑事务所

福斯特的设计用了“二龙出水”的寓意，这是典型的对称式设计，非常符合中国古典美学。

美国HOK+荷兰NACO联合体

方案整体采用几何三角形设计，不算是特别有特色，当时也是引起了热议，有的说像“机器人”，也有说像“飞船”“甲虫”。

英国罗杰斯+Arup Group联合体

这份设计方案是当时网上争议最多的，不外乎其他，就冲它设计的是“闪闪的红星”，而且还是在整体规划上南北各一个，光这点就足以让网友们炸锅了！

但是后面又应甲方的要求，将方案改了改，然后就改成了“海星”，这看着好多了，至少没有那么直白。

Zaha Hadid 建筑设计事务所

ZHA等五家联合体的设计则是一如既往地科幻，整体的流线感，以及炫酷的造型，未来感十足，在入围方案里依旧显得独一无二。

法国巴黎ADPI

法国巴黎ADPI的设计，则是宛如洁白的雪花坐落在北国的土地上，非常的有特点，整体布局看起来也非常的舒服。