万科通过对国家标准未涉及到的总结提炼形成了万科总平面规划设计技术标准(全套)。
该标准将作为集团项目设计、施工等工作的技术依据，与成本标准、营销标准共同构成万科产品标准。
一.万科总平面规划要点
来源:房地产经理人联盟 ID:dichan360 万科通过对国家标准未涉及到的总结提炼形成了万科总平面规划设计技术标准(全套)。 该标准将作为集团项目设计、施工等工作的技术依据，与成本标准、营销标准共同构成万科产品标准。
来源:房地产经理人联盟
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二.万科公共设施规划要点
三.万科营销体验区规划要点
1. 营销体验区规划要点
1.选址应尽量布置在城市人流往返较多处，以达到吸引人流、增加拜访量的要求。
2.营销体验区一般包括会所兼售楼处，观房动线，一期样板楼区。
3.营销体验区总体造价宜高出项目平均成本30% -50%。
2. 会所兼售楼处规划要点
1.会所及室外场地占地面积应控制在3000-5000 ㎡ 左右
2.售楼处应尽量靠近道路红线，从道路上看售楼处外墙LOGO标识应醒目、清晰。
3.停车： 售楼处室外应设置15-30个停车位，停车路面宜铺砌植草砖。
4.广场： 售楼处室外应布置面积不小于600 M2的硬质广场，用于SP活动使用，也可以做成景观浅水池形式（SP活动时把水抽干作为广场使用）；广场可不占用售楼处用地，而是暂时借用整体规划用地，作为临时功能和临时用地设计。
5.景观： 通向售楼处主入口的道路应布置为景观道，可采用铺地、绿化、水景等手法来组织。对于售楼处洽谈区等休闲、座谈的区域，室外应布置优美的景观环境。
四.万科小区内交通系统设计要点
1. 万科小区内交通基本原则
2. 万科小区内交通设计手法
路网组织要高效合理，可采用外围式，串联组团式，分割管理式，整体上抬式等。
外围式路网
串联组团式路网
分割管理式路网
整体上抬式路网
车行要通而不畅
防止人车流混杂
4、人行便捷。既有人行便捷出入小区的通道，也有服务与欣赏景观，休闲娱乐，体育锻炼的人行景观小道。
5、车行要通而不畅。防止小区道路成为外来车辆的穿越道路，造成小区混乱，并使小区品质下降。
6、由第3条在大的方面已经防止人车流混杂，但在小的方面仍需采取措施。如：设置交通标示：采用车无法通行的措施，如：道路异化、限宽、隔离桩等；加强监控与管理，随时调节。水系、台阶等景观软阻隔。
