本文转载自日本设计小站（ID：japandesign），已获得授权 不是你的错，是设计的错。 —— Donald Norman 前几日，内蒙古赤峰上了热搜，看了市民拍摄的视频才发现，原来是为了避开新栽的树，把一段 150米的盲道改成了“十八弯”！ 在这条视频里，市残联维权科的工作人员也说了，
在这条视频里，市残联维权科的工作人员也说了， 无障碍设施的建设和改造，应当符合特殊人群的实际需求 。
日站君疑惑了，这条路看起来还算宽阔，完全可以规划好盲道、栽树的区域，不至于弄成这样吧？
盲道究竟方便了谁？
太离谱了，铺成这样是 人行道的砖不够吗 ？ 还添了颜色 ，给盲人看的？
如果这还不够直观，那下面央视的 采访 可能会让很多人沉默。
同样，记者也采访到一些占据盲道的使用者，他们要不就是 明知故犯 ，要不就是 支支吾吾开始推诿。
很多人可能都有这样的 认知误区，盲人走不快。
我们也是不合理设计的受害者！
· 这些“设计”，就在我们身边！·
如果看到这你就已经开始生气了，那还是太早了，在我们身边照样有”不友好“ 的城市设计！
其中还有困扰很多人的问题：公园、学校的汀步为什么这么别扭！
原本这种设计是为了 缓解主道路人流的压力 ，还能顺便欣赏一下周围的景色，不过一般都是， 汀步那边独好，我们这边另走出一条路吧 ，手动微笑。
· 北京西直门立交桥：老司机都望而却步 ·
曾经的西直门立交桥上，大大小小的交通标志有近百个，标志的指向也不是很清晰，其中的 禁行、禁左转等标志常常让司机云里雾里 ，就比如一个简单的西向南90°转弯，需 要经过两个360°和三个270°转弯才能完成。
绕来绕去，再配合着立交桥的俯视图，一首《中国结》献给大家！不愧是称为“ 世界第九大奇迹” 的地方！
现在很多人为了避免出现迷路的情况一般会选择用导航， 但是放在西直门立交桥这就得看运气了！
好在 西直门立交桥已经改造了指示牌 ，希望可以逐步改善这些情况吧！
西安钟楼的地下通道身兼数职！ 不仅仅是旅游通道，还是过街通道、地铁2号线入口、地下商贸入口。
这里来往的行人既包括游客，又包括本地行人，人流量本身就比较大，再加上 路线设计复杂、出口多还相似 ，通道的 14个 出口，就连本地人都得转几圈才能出去！
那段时间，方向感不好还不太勤快的小伙伴快哭了吧……
虽说重庆北站的南北广场有着各自的分工，但要是想去到另一头，只能乘坐公交车或者轻轨，大概需要30分钟，对于着急回家的人来说，这应该就是最远的距离了吧！
为了彻底解决南北广场互通的问题，改造计划已经有了，期待哦！
李迪华：不应该怨自己不注意
但是一个工程项目落地，需要经历项目策划、规划、方案细化等步骤，每一个步骤都可以修正之前的缺陷。可现实却是， 建造完成只是为了完成，无所谓敷衍与否。
所以他会对他的学生们说，故作高深的探究原因是没有意义的，每个人都有感知力，我们需要让人们知道，自己在路上被绊了， 不应该怨自己不注意 ，而是感到城市的不舒适 。
我们对城市设计的感知正在逐步细化，这是一种进步，同时也希望，社会对于城市设计的重视也可以早日提上来，毕竟， 设计所围绕的中心应该一直是人。
1.国企教师3：中国的城市设计不够人性化
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