汽车连接器是汽车内部构造的一个重要部件，在电路内被阻断处或孤立不通的电路之间，担任着桥梁的作用。汽车连接器的种类有很多，一般车型能够用到的就差不多有100多种。关于汽车连接器的主要构造方面，主要分为四部分：
接触件是汽车连接器中的核心部件，它的组成主要是阳性接触件和阴性接触件，通过二者的插合来完成电连接。阳性接触件形状是由黄铜、磷青铜制成的圆柱形(圆插针)、方柱形(方插针)或扁平形(插片)。阳性的接触件也就是插孔，负责与插针紧密插合，插孔的种类有很多，折叠型、圆筒型、悬臂梁型、盒形、双曲面线簧等。
壳体也是外罩，它它为内装的绝缘安装板和插针提供机械保护，并提供插头和插座插合时的对准，进而将连接器固定到设备上。绝缘体的主要作用是让接触件能够按照需要排列好，并保证A接触件和B接触件之间绝缘。绝缘体的材料需要良好的绝缘电阻，耐电压性能和易加工性。
附件分结构附件和安装附件。结构附件如卡圈、定位键、定位销、导向销、联接环、电缆夹、密封圈、密封垫等。安装附件如螺钉、螺母、螺杆、弹簧圈等。附件大都有标准件和通用件。
而随着生活的发展，人们对汽车的要求也越来越高，汽车的内部构造也变得越来越多样化，智能化。据统计，汽车连接器占总连机器产业的15%左右，这个数字是非常大的一个比例。2018年，全球一共销售 8,600 万辆汽车，而中国销售量就占据了高达 2,808万辆。按照国内每辆汽车能够使用到连接器的成本大概是几百块，国外每台车的连接器成本大概在125~150美元来算，数字惊人。并且在未来，每辆汽车能够使用到的连机器多达600~1,000多个，远远超出现在使用的数量。
随着2019年5G,人工智能时代的到来，连接器的市场也受到了影响，国内连接器生产厂家必须要依托技术的改革才能在市场变化的时候站稳脚跟。
未来的中国，将会成为全球连接器生产大国，目前国内不仅有知名连接器大厂，还吸引了国外很多厂商来中国设厂，正是因为国内连接器市场的不断需求，才形成了这一趋势。由此可见，未来中国连接器的市场，也是中国本土企业和外资企业的一场激烈的竞争。而中国汽车连接器的发展也会以此为背景逐步发展扩大，至于在本土，外资和三资企业中，谁将稳坐霸主地位，我们就拭目以待吧。
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