图析l汽轮机内部『结构』
1. 汽缸法兰,螺栓加热装置 由于高温高压汽轮机的高压汽缸要承受很高的压力差,同时又要保证汽缸接合面有很好的严密性,所以汽缸的法兰做得又宽又厚。汽轮机在启动时,沿法装兰的宽度方向会产生较大的温差,使汽缸变形,且法兰的平均温度低于对应段汽缸的平均温度,故制约汽缸的膨胀,使转子出现较大的正胀差,而在停机时相反。另外,紧固法兰的螺栓,其温度变化滞后于法兰。在被加热时,螺栓的膨胀量小于对应法兰厚度方向的膨胀量,使螺栓的拉应力增大;在被冷却时相反,拉应力减小。为了使螺栓在被冷却时不致因其拉应力为零而使法兰水平结合面漏汽,安装时要使螺栓产生较大的预应力。这样在被加热时,螺栓的拉应力更大。因此,为了避免胀差变化过大和螺栓出现过大拉应力,我厂高中压内缸中有法兰,螺栓加热装置。
南通带电清洗技术在高速电力设备维护保养中的应用
南通带电清洗技术在高速电力设备维护保养中的应用 由于高速公路监控系统的精密设备、供配电系统的电力设备和收费系统的UPS、SERVER等设备在空气污染严重的环境长期运行时,空气中对设备有害的污染物如灰尘、油污、酸臧及其气体盐份、潮气、炭溃、金属尘埃、各种机械杂质等污染物质,会不可避免地吸附在电路表面及各部位,加之静电累积和电场力的作用下以及运行时间的延长,污秽的累积不断加重和变得牢固,特别是电力一次线路设备风吹日晒,各种污秽牢牢附着在线路表面、深层及各部位,导致故障增多,维护投入的人力、物力、时间增加;加之传统设备管理观念及维护水平的局限,使设备维护处于被动局面,设备维护技术水平急待提高,维护管理观念和方式有待革新。