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隧道工程
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隧道工程是修建在地下或水下并铺设铁路供机车动车辆通行的建筑物。根据其所在位置可分为山岭隧道、水下隧道和城市隧道三大类。
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西雅图蓄水隧道土压平衡盾构贯通?
美国 西雅图蓄水隧道土压平衡盾构贯通 2023年6月28日，西雅图运河水质项目到达了全新的工程节点，
世界最长海底公路隧道开启“穿海之旅”！
【导读】 2023年6月30日，胶州湾第二隧道“国信号”盾构机顺利始发，标志着世界最长海底公路隧道—— 胶州湾第二海底隧道工程盾构段 正式掘进施工，开启“穿海之旅 ” 。 ▲胶州湾第二隧道“国信号”盾构机始发。图源：日照新闻网 胶州湾第二隧道由青岛国信集团投资建设、中铁十四局施工，工程主线全长17.48公里。其中，隧道长14.37公里（海域段9.95公里
三台阶弧形导坑法施工
三台阶弧形导坑法施工 1、 工艺概述 三台阶弧形导坑法施工工艺是以弧形导坑开挖预留核心土为基本模式 ,分上、中、下三个台阶七个开挖面，各部位的开挖与支护沿隧道纵向错开、平行推进的隧道施工方法。具有以下特点： 施工空间大，方便机械化施工，可以多作业面平行作业。部分软岩或土质地段可以采用挖掘机直接开挖，工效较高。
进度条更新！广西首座一级高风险岩溶隧道
7月3日，经过铁路建设者连续19个月的艰苦奋战，新建崇左至凭祥铁路（以下简称崇凭铁路）花山隧道顺利贯通，这是崇凭铁路首座贯通的一级高风险岩溶隧道。截至目前，崇凭铁路全线22座隧道已顺利贯通17座。
国内在建最长干线公路湖底隧道主体完工
近日，国内在建最长干线公路湖底隧道——省道341线无锡马山至宜兴周铁段工程竺山湖隧道无锡段最后一节顶板顺利浇筑完成，标志着竺山湖隧道无锡段主体施工全面完工。 省道341线无锡马山至宜兴周铁段工程全长15.76公里，其中竺山湖隧道全长7.81公里，结构形式为两孔一管廊，两侧行车孔单孔净宽17.45米，隧道主体全宽44.1米，采用双向六车道一级公路标准建设，设计时速100公里，为全线控制性节点工程。竺山湖隧道无锡段长3.74公里，由东向西下穿竺山湖，在水域中心处与宜兴段合龙。施工采用“围堰明挖”法，从岸边向湖中逐段分仓推进，先使用钢围堰进行隔水，然后抽水进行隧道明挖施工，此后每完成一仓主体建设，便进行一仓回土、回水作业，逐仓恢复湖面。隧道顶板采取跳仓法施工，分节逐段浇筑，本节顶板长20米，宽35米，浇筑混凝土约1250立方米，浇筑时长约12小时。
国内首座“四高”特长公路隧道右线贯通！
7月3日10时，随着一声响亮的爆破， 国内首座集高寒、高海拔、高瓦斯、高硫化氢于一体的“四高”隧道 ——国道569线曼德拉至大通公路祁连山2号隧道顺利实现右线贯通，为全线贯通及通车运营奠定了坚实基础。 祁连山2号隧道位于海拔3500米以上的青海省海北藏族自治州门源县仙米乡宁缠河谷。
双侧壁导坑法开挖施工
01 AUTUMN
我国最长盾构高速公路隧道首线贯通！
6月28日，随着国产首台16米级盾构机“京华号”顶推到位，由中铁十四局施工的北京东六环改造工程西线隧道顺利贯通，标志着 我国最长盾构高速公路隧道首线贯通， 这项国家级“科技示范工程”取得重大进展。
中隔壁法（CD法）开挖施工
中隔壁法（ CD 法 ） 开挖施工 中隔壁法（ CD 法 ）是将隧道分为左右两大部分进行开挖，先在隧道一侧采用台阶法自上而 下分层开挖，待该侧初期支护完成，且喷射混凝土达到设计强度 70%以上时再分层开挖隧道的另
世界最长海底公路隧道正式掘进，开启“穿海之旅”！
6月30日，胶州湾第二隧道“国信号”盾构机顺利始发，标志着世界最长海底公路隧道—— 胶州湾第二海底隧道工程盾构段 正式掘进施工，开启“穿海之旅”。 ▲胶州湾第二隧道“国信号”盾构机始发。图源：日照新闻网
钻爆法隧道智能建造技术研究综述与展望
摘要： 首先，概述智能建造的基本内涵，即采用新一代信息技术、人工智能技术和机器人技术，构建智能超前地质预报、智能围岩质量评价、智能设计、智能施工、工程智能管理的多系统协同控制的隧道建造新模式。其次，从智能超前地质预报、智能围岩质量评价(钻进参数、数字图像、三维激光扫描点云等)、智能设计（信息化和数字化支护参数设计、智能化生成式设计方法等）、智能施工（施工工法工艺、施工装备等)、智能建造协同管理平台5个方面总结钻爆法隧道智能建造技术的研究现状。最后，从以下方面对智能建造今后的发展前景和方向进行展望：需构建与钻爆法隧道智能建造相适应的智能算法和模型；探索智能建造条件下隧道围岩响应规律和支护力学特性；发展考虑时间效应的隧道围岩整体稳定性评价方法和支护体系一体化设计方法；研制自感知、自适应、自决策的谱系化、多功能智能装备；形成更为安全、高效、经济的隧道智能建造标准化工法工艺；开发覆盖面更广、功能更强大、智能化水平更高的协同管理平台。
自主研发国产钢铁“巨无霸”完成沉降精度毫米级隧道施工
在北京东六环改造工程中，长7.4公里的盾构隧道也是我国最长的盾构高速公路隧道。我国自主研发的国产最大直径盾构机、一系列新工艺和智能设备，助力改造工程的顺利推进。
隧道全断面开挖施工
NO.3 隧道 全断面开挖施工 全断面开挖 :隧道开挖时整个断面一次爆破成型的施工方法，适用于铁路客运专线隧道的 Ⅰ～Ⅱ级围岩地段，Ⅲ级围岩单、双线铁路隧道采取了有效的预加固措施后，可采用全断面开挖。开挖循环进尺应根据隧道断面、围岩地质条件、机械设备能力、爆破振动限制、循环作业时间等情况合理确定。
关于隧道施工的9个知识
0 1 隧道施工的重要性
这完全是来搞笑的！四川武胜平地修建两条隧道被批：多此一举
一般来说，道路工程中的隧道工程，是修建在地下或水下或者在山体中。最常见的道路工程，就是在修建道路工程的过程中，为缩短道路工程的直线距离和避免大坡道，从山岭或丘陵下穿越的山岭隧道。 然而，在平地上修建隧道工程的事，却是极为少见。四川广安市武胜县的在建的叶家山隧道，就被网友称为“多此一举”。认为这条隧道完全就是来搞笑的！
10公里在建隧道，塌方20次！
位于云南省最南端的勐腊县，东部和南部与老挝接壤，西边与缅甸隔江相望。全长近10公里的中老友谊隧道从勐腊县穿山而过，中国和老挝两个方向同时开掘。
隧道洞口段施工
01 隧道洞口段施工 工艺概述 ： 隧道洞口段施工一般包括隧道洞口边、仰坡的土石方开挖、防护、排水及洞门工程。施工应遵循下列原则：应遵循 “早进晚出”的原则，保护生态环境，减少施工用地；应结合洞口相邻工程及场地布置通盘考虑，妥善安排，及早完成；避开雨季及严寒季节。
隧道光面爆破及超欠挖控制
光面爆破成型差会损伤岩体，造成应力集中，降低围岩自稳性及承载力。其不仅影响初期支护质量，同时影响防排水的施作质量，以及增加二衬空洞几率。超挖不仅带来出碴量增多、机械费增加的问题，更造成二衬混凝土的严重超耗；同时，一旦产生欠挖就要处理，就打乱了隧道施工流畅性，给循环施工带来压力；而处理欠挖又需多增加火工品材料，处理还会造成二次超挖。另外成型差，就要进行额外的超设计的挂网喷浆，增加工序和各种费用，返工费用高。所以光面爆破决定着隧道施工安全、施工质量、施工进度、施工水平、施工效益。因此所有问题最终归结到光面爆破成型上，故需要从光面爆破源头进行分析，杜绝超欠问题的产生。
布伦纳基线隧道获得额外7亿欧元的投资
欧洲 布伦纳基线隧道获得额外7亿欧元的投资 2023年6月27日，欧盟承诺，将向布伦纳基线隧道进一步投资7亿欧元，这使得欧盟对布伦纳基线隧道的投资总额现已达到23亿欧元，这约占主隧道成本的一半，其余费用由意大利和奥地利政府分摊。
世界最长超高海拔公路隧道贯通！
一号警戒点收到收到汇报警戒情况人员已安全撤离 二号警戒点收到收到汇报警戒情况人员已安全撤离 准备起爆可以起爆起爆 三二一 全线贯通！
54个隧道工程名词解释
【导读】隧道工程的优点：缩短线路长度，减少能耗；节约地皮；有利于环境保护；应用范围广泛。缺点：造价高；期限长；施工作业环境及条件差。 概念解析 1.宽度在10米以下的叫洞室。 2.开挖点：仰的延长线与地面线的交点。
穿山、越湖、跨江……苏州的隧道是这样建成的！
今天，南湖路东延、桐泾路北延工程竣工通车。其中，南湖路东延工程的尹山湖隧道是国内最深的湖底隧道，而桐泾路北延隧道是目前国内最大直径泥水盾构穿越现有运营高速铁路的盾构项目。 苏州有下穿高铁的隧道，有下穿湖泊的隧道，还有横穿山体、跨越长江的隧道。近年来，苏州积极谋划推动实施“市域一体化”，以空间缝合为抓手，全面推进发展空间重构，以“大苏州”思维推动交通领域全面融合。不少重点交通工程的重要节点，都是施工难度大的隧道工程。近年来苏州已规划建设了不少隧道，这些隧道因为施工条件特殊、施工难度大，创下了多个“全国之最”——
隧道湿喷机械手已成为隧道机械化施工的发展趋势！
隧道湿喷机械手 隧道让绝岭天险变坦途，隧道的修建，以前用的是人海战术，靠一钎一锤，肩扛手提。 如今，隧道施工逐步迈入全流程机械化时代，越来越多的智能化机械成为隧道工程的主角，采用湿喷机械手已成为隧道机械化施工的发展趋势。
隧道工程！！
正式入行
为什么隧道中的照明灯要有密集的间隔？
如题，这样的照明让我在开车的时候，灯光照在台面上一闪一闪的感觉眼睛特别疲劳，大家也有这感觉吗？
铁路装备隧道机械清筛守护运输“咽喉”畅通
截至6月12日，国家能源集团铁路装备隧道机械清筛年累完成3.665公里，确保能源保供铁路运输通道“咽喉”安全畅通。 神朔线隧道机械清筛现场 今年以来，国能铁路装备坚持深入挖潜提效，以“提质增效”为作业组织目标，持续优化隧道机械清筛作业方案“三图两表”内容，进一步细化作业流程、明确作业标准、量化作业时间，为高效作业提供科学方案保障。扎实做好隧道机械清筛作业质量管控，持续提升清筛作业质量，制定清筛作业质量控制措施，明确清筛作业标准及质量要求，强化翻浆冒泥地段、曲线地段、道床板结地段、线路水平不良地段等重点地段的清筛质量管控措施，严格控制清筛深度，全力提高道床石砟清洁度，改善道床弹性，保障线路质量良好稳定。
把高铁修到海底最深处，这条隧道太牛了！
8月25日 由中铁装备集团 中铁隧道局联合研制的 “深江2号（大湾区号）” 超大直径泥水平衡盾构机 在广东顺德正式下线 该设备开挖直径达 13.32 米 总长 133 米 ，总重约 3900
隧道工程安全质量控制要点，建议收藏！
隧道工程相对于桥梁工程与公路工程而言施工难度更高而且危险系数更大，今天小编从某坍塌隧道开始，深入浅出的和大家一起聊聊隧道工程施工质量安全的控制要点都需要注意什么。 一、隧道坍塌的主要原因
隧道的结构类型和特点有哪些？
隧道的结构类型和特点有哪些？
隧道施工图纸怎么看，有视频教程或者书籍么？
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海底隧道的施工流程是什么样的？
海底隧道的施工流程是什么样的？
桥梁和隧道工程施工过程有哪些注意事项？
桥梁和隧道工程施工过程有哪些注意事项？
隧道构造设计需要注意什么？
隧道构造设计需要注意什么？
隧道施工是路面如何得到保护？
隧道施工是路面如何得到保护？
全国首条长江高铁隧道开始盾构掘进！
6月16日，渝湘高铁重庆长江隧道“长江号”盾构机在重庆南山149米深的洞室内徐徐转动刀盘，启动穿江作业。 这标志着 全国首条穿越长江高铁隧道正式进入盾构掘进施工阶段。 重庆长江隧道被称为 “万里长江高铁第一隧” ，整体凸显穿山、穿城、穿江、穿水的复杂特点，
不错的计算表格分享
*明挖隧道： 1.围护结构： 1-1 临时立柱及立柱桩计算 1-2 钢支撑强度及稳定性验算 1-3 钢围檩强度及稳定性验算 1-4 钢筋混凝土冠梁配筋计算 1-5 钢筋混凝土支撑配筋计算 1-6 围护桩配筋 1-7 型钢截面特性 1-8 支锚刚度、材料抗力计算 2.主体结构： 2-1 配筋计算表(混规GB50010)
超深45米！南京建宁西路过江通道A2标江南工作井基坑顺利封底
超深45米！南京建宁西路过江通道 A2标江南工作井基坑顺利封底
隧道单侧壁导坑法施工
1.单侧壁导坑法适用于 断面跨度大 ， 地表沉陷难于控制 的 软弱松散 围岩中隧道施工。 2.单侧壁导坑法是将断面横向分成 3块或4块 ： (1) 侧壁导坑、 (2) 上台阶、 (3) 下台阶 ，侧壁导坑尺寸应本着充分利用台阶的支撑作用，并考虑机械设备和施工条件而定。
价值13.2亿欧元，意大利西西里铁路项目发标
意大利 价值13.2 亿欧元 西西里铁路项目发标 2023年6月7日，意大利西西里巴勒莫和卡塔尼亚之间的新铁路项目被授予了Webuild与Ghella。这份总价值达13.2 亿欧元的合同将包含总长22公里的隧道，预计将使用四台TBM。
炮孔填塞水袋隧道爆破法施工技术
实施/优化效果：提高炸药能量利用率，提高爆破效果，降低爆后扬尘，节约施工 成本。 适用范围：隧道爆破作业。 0 1
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