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压缩机油系统工作流程与常见故障
一、螺杆制冷机组工作流程 螺杆制冷机组工作流程可分为制冷剂流程和油路系统流程，熟悉螺杆机组的朋友都知道，螺杆制冷机组故障经常是出现在油路系统，今天我们重点说下螺杆机组油路系统与油路系统常见故障。 螺杆机组制冷剂流程为： 蒸发器～进气管～进气截止阀～吸气过滤器～压缩机～排气管～油分离器～排气截止阀～冷凝器～干燥过滤器～节流阀～蒸发器。
螺杆机换油方法与油冷却方式
一、螺杆机常见油冷却方式 （一）水冷油冷却器 水冷油冷却器是一种卧式壳管式热交换器，油在管外，水在管内。管束固定于两端管板上，油冷却器筒体内有折流板，可以改善油和冷却水的热交换。油冷却器冷却水进水温度应小于32℃，机组油温控制在40～65℃。 （二）热虹吸油冷却器 热虹吸油冷却器的结构同水冷油冷却器的原理类似，为卧式壳管式，油在管外，制冷剂在管内。热虹吸油冷却器冷却后的油温度一般比冷凝温度高10～20℃。
操作：螺杆压缩机20大故障分析！
收录于话题 螺杆制冷压缩机属容积型压缩机，靠容积的变化而使气体压缩的，压缩机利用置于机体内的两个具有螺旋状齿槽的螺杆相啮合旋转及其与机体内壁和吸、排气端座内壁的配合，造成齿间容积的变化，从而完成气体的吸入、压缩及排出过程。螺杆压缩机现在在大型空调系统中用的也比较多，虽然故障率相对较低，但一旦出现故障，就必须重视。今天我们就来了解下螺杆压缩机的故障分析。
冷冻机油与制冷压缩润滑油系统
冷冻机油是制冷式压缩装置的专用润滑油。是决定和影响制冷系统的制冷功能和效果的重要组成部分。制冷压缩机在工作过程中，依靠制冷剂的减压蒸发获得低温，冷冻机油则对制冷装置的工作部件进行润滑。 制冷压缩机的种类繁多，从工作原理上可分为压缩式制冷机、吸收式制冷机、蒸汽喷射式制冷机和半导体制冷机等。压缩式制冷机分类方法很多，下面介绍三种主要的分类方法。 活塞式制冷压缩机通常是通过曲柄连杆机构，把原动机的旋转运动变为活塞的往复运动，将制冷剂蒸气从低压提升为高压，并使
你知道吗？基础油和制冷剂的任何不兼容，可能摧毁一台制冷压缩机
制冷压缩机润滑油通常由一种专门的添加剂和基础油混合，以提供必要的润滑性能，同时还与制冷剂兼容。基础油和制冷剂的任何不兼容都有可能导致设备灾难性的结果。 大多数压缩机润滑油是合成的。这让它们有较长的使用寿命，以及比矿物基油更好地面对系统严峻考验。大多数家用空调现在使用一种被称为R-410A的混合制冷剂。多元醇酯（POE）基础油的应用有利于润滑系统，而这种油也可以从制冷剂分离。
蒸发式冷凝机组在地铁中的应用研究
【摘要】 本文分析了蒸发式冷凝技术的基本原理，探讨了蒸发式冷凝机组在地铁中的具体应用，采用 “组合式空调机组 + 蒸发式冷凝机组”新技术方式代替传统地铁中的“组合式空调机组 + 螺杆式水冷冷水机组 + 冷却塔”方式，测量冷却塔周边环境噪声和制冷系统耗能（含冷水机组、冷冻循环水泵和冷却循环水泵等制冷系统设备），并统计、计算各站点空调制冷系统的土建成本和运营成本。计算并分析系统能耗、各项成本，并与传统方式进行对比，结果表明，蒸发式冷凝机组应用于地铁工程的可行性优良。
真空罐引水（负压罐）的选用及设置
收录于话题 1 引言 真空罐(又称负压罐、引水罐)是一种水泵吸水装置, 可使水泵由抽吸式吸水变为自灌式吸水, 简单实用、安全可靠被广泛采用。然而某些实际工程常中出现以下问题： (1) 罐体容积偏小； (2) 忽略了水温对水泵吸水的影响；
螺杆冷冻机工作时的机器降温处理方法
螺杆冷冻机是目前最受欢迎的冷冻机类型之一，螺杆冷冻机指的是以螺杆压缩机作为主要核心部件的冷冻机。和其他的冷冻机一样，螺杆冷冻机在工作时，也需要进行降温、散热、通风。而螺杆冷冻机的制冷效果好不好，与螺杆冷冻机在工作时的降温、通风和散热情况是否良好，有莫大关系。 下面就来谈谈螺杆冷冻机工作时的机器降温处理。
涡旋压缩机运行故障与维保要点
工作原理：涡旋定子和涡旋转子的涡旋形状基本相同，相位差为180°,并且具有一定的偏心距。在2个涡旋之间形成4个压缩腔，每个压缩腔都呈月牙形。在压缩过程中，涡旋定子（静盘）保持固定，而涡旋转子（动盘）则每隔90°顺时针圆周运动，气腔内的气体即被压缩成高压气体，并经涡旋中间的排气口排出。 优点： 1、结构简单、体积小、重量轻。 2、无吸排气阀，减少了易损件,降低吸排气阻力损失,降低噪音与振动,易于实现变转速。
电制冷与溴化锂制冷区别
运行中加载、减载控制原理： 溴化锂中央空调工作原理与运行要点： 溴化锂吸收式制冷原理和电制冷（蒸汽压缩制冷）原理有相同之处，都是利用液态制冷剂在低温、低压条件下，蒸发、汽化吸收载冷剂的热负荷，产生制冷效应。所不同的是，溴化锂吸收式制冷是在利用“溴化锂-水”组成的二元溶液为工质对，完成制冷循环的。 电制冷原理： 基本原理：利用氟里昂在不同压力下发生相变,在相变过程中分别吸热和放热将热量进行转移。
四通换向阀失效分析与如何避免
1 概述 近年来，随着变频压缩机和变容量压缩机的 普及，四通电磁换向阀的故障逐渐增多。笔者根据客户投诉，对市场上更换下来的四通电磁换向阀失效件进行了拆解、分析，发现引起四通电磁换向阀失效的原因： 主要有两大类： 1）、毛细管或者连接管的开裂造成的制冷剂泄漏 2）、液击引起的换向阀故障。 笔者研究了2种故障模式的失效机制，并且制定相应的解决方案。该研究对四通电磁换向阀以及整个空调系统的运行可靠性保障具有十分重要的价值。
关于冷库设计与选型的软件，这里都有了！
目前，关于冷库设计中冷负荷（冷冻能力）的计算存在一些问题。理论计算中对参数的选取缺乏严谨，基础参考资料缺乏统一性。而经验估算几乎人口一辞。这都是很严重的问题。 所以，冷库设计中冷量理论计算方法的选取，及其参量的确定和经验估算的参照及其附带条件具体如何厘定，均有必要提出来讨论。 冷库设计是一个系统工程，主要涉及两大块：一是冷库的设计（重在冷负荷计算）；二是设备的选型。
所有的冷凝器都在这里了，你要不要来看看？
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干货！泵的基础知识大汇总
一、什么是泵？ 泵是输送液体或使液体增压的机械。它将原动机的机械能或其他外部能量传送给液体，使液体能量增加。 泵主要用来输送水、油、酸碱液、乳化液、悬乳液和液态金属等液体，也可输送液、气混合物及含悬浮固体物的液体。
多联机线径口诀与故障案例分析
案例一、压缩机故障 1、频繁烧压缩机： 某工程，频繁烧压缩机。检查发现，室外机的液管和模块间气平衡管，弯管质量差，变形及弯扁现象明显。 解决办法：更换压缩机，补充冷冻油，定量补充冷媒，管子异常部分更换。 2、缺油与润滑不足： 故障表现为，压缩机内置保护、排气或顶部温度保护、过电流保护、电源空开跳闸、压缩机运转声音异常、压缩机腔体温度过高等。可能导致原因：
铜管质量鉴别与重量、长度计算方法
收录于话题 铜管指用铜经过压制或拉制而成的铜材。因其坚固耐磨的特性，经常被用于电气、工业以及建筑行业中，铜管可以通过挤压法、连铸连轧法和上引法等方法生产。铜管是制冷装置加工制造的重要原材料,它主要有两种用途： 制作换热器； 制作连接管道和管件。 一、铜管的分类 1、空调铜管大致可以分为普通空调铜管和脱脂空调铜管： 普通空调：
值得收藏！制冷系统压力控制器的原理与检修
1 压力控制器概述 1）、 压力开关是一种简单的压力控制装置，当被测压力达到额定值时，可发出警报或控制信号。 2）、 压力控制器是一种由压力信号控制的电器控制器，即当空调装置中压缩机的排出压力超过调定值或吸入压力低于调定值时，压力继电器的电触点分别切断控制信号电源，使压缩机停止工作，起到保护和自动控制的作用。 3）、
图文详解离心式制冷压缩机的维修方法
离心式压缩机主要零件检查工作是检修过程的重要环节，主要部件及零件通过检查而确定其技术状况和所要采取的工艺措施，决定了维修后的技术质量。 主轴拆卸后，用外径千分尺测量各轴颈(与叶轮、轴承、联轴器等配合处)的尺寸，以计算其圆度和圆柱度偏差，其值应在允许范围内。 超差较大时，则应检查主轴直线度偏差是否过大。将主轴放在机壳内或放置于车床上两顶尖之间，使主轴处于自由状态，用千分表测量主轴轴颈的径向圆跳动量。
冷风机热氟除霜工作流程与原理解析
前言：冷风机因其可以强制送风、提高换热效率；带有接水盘、化霜方便、可以适应各种工况环境；造价相对便宜、初投资低；成为制冷系统应用最普遍的蒸发器。 尽管根据不同的应用工况，冷风机的片距做了相应的调整，但是因为强制送风，加大了传热温差，所以中、低温制冷系统的冷风机表面结霜很快。在大、中型冷库项目中，多使用并联机组做为冷源。并联制冷系统，在冷风机的供液电磁阀停掉以后，因为其他冷风机还在工作，压缩机需要继续运行。已经停止工作的冷风机内残留的制冷剂就会继续蒸发，这又进一步加剧了冷风机表面的结霜。
制冷设备常见系统故障参考
一、制冷装置正常运转的标志 1、活塞制冷压缩机内无敲击声，压缩机正常运转，膨胀阀开度调节合适，运转中只有压缩机吸、排气声，不产生敲击或其它不正常声响。 2、压缩机各摩擦部位温度正常，无激热现象。压缩机各摩擦部位、轴承与轴颈接触良好，润滑正常，不产生超过环境温度30℃或更高的激热。 3、曲轴箱油面处在正常位置，一般压缩机曲轴箱正常油面应在视油镜中间位置。如果是两个油镜，则正常油面应在上油镜的中心水平线上，但最低不得低于下油镜中心水平线或见不到油位。另外，在压缩机运转过程中滑油不应起泡。
这些制冷压缩机绕组烧毁的主要原因，你是否遇到过？
收录于话题 电机线圈的损坏主要表现为，定子绕组绝缘层破坏（短路）和断路等。定子绕组损坏后很难及时被发现，最终可能导致绕组烧毁。绕组烧毁后，掩盖了一些导致烧毁的现象或直接原因，使得事后分析和原因调查比较困难。 从这几方面入手，不难发现绕组烧毁的原因不外乎如下六种： （1）异常负荷和堵转； （2）金属屑引起的绕组短路； （3）接触器问题；
2张图片！彻底搞懂四通阀制冷与制热切换的原理
制冷转制热工作原理： 1）、当电磁导向阀接收到控制信号， 使电磁线圈吸引衔铁动作， 衔铁带动阀芯向右移动， 导向毛细管E堵塞， 导向毛细管F与G导通。 2）、由于导向毛细管E堵塞， 而使区域H内充满高压气体；而区域I内， 通过导向毛细管F、 G及C管与压缩机回气管相同， 使之形成低压区； 3）、当区域H的压强大于区域I的压强， 滑块被活塞带动， 向右移动， 使连接管C和连接管D相通， 连接管A和连接管B相通。
蒸汽管道如何选择管径和阀门？
收录于话题 1 流量的概念 饱和蒸汽在一定压力和时间内通过某一横断面的容积称为流量，用容积表示流量单位是L/s 或m3/h。由此可见，在蒸汽压力不变时，不同管径允许通过的蒸汽流量不同。 蒸汽管道流量选型表（表一） 结论： 1、相同管径条件下，不同蒸汽压力时，允许通过的蒸汽流量不同，例如：相同DN50 管道条件下，0.5MPa 时蒸汽流量是709kg/h,而在0.6MPa时蒸汽流量是815kg/h；
制冷设备日常维修保养方法，赶紧收藏！
一、电动机 电动机故障分为 绕组断路、绕组通地、相间短路、轴承损坏卡死 几种。 （1） 轴承卡死： 只要拆卸电动机外壳就能看见轴承损坏的部位，更换轴承即可。 （2） 电动机绕组断裂： 用万用表或者兆欧表检测其三相电阻只要有一相电阻数值∞，表面绕组断裂。 （3） 电动机绕组通地： 只要用万用表或者兆欧表检测其三相电阻只要有一相电阻与外壳相通，数值为0 ~几千欧姆，就说明绕组通地。
压缩机液击的原因与危害，附液击案例说明！
一、什么是液击 液击，简单说就是制冷剂液体（或润滑油）被压缩机吸入，造成压缩机的液击事故。是指制冷剂因未能或未充分吸热蒸发，制冷剂液体或湿蒸汽被压缩机吸入到压缩机内的情况叫液击。 导致压缩机液击损坏的主要原因： 一、开机的瞬间有大量的制冷剂液体进入压缩机； 二、蒸发器流量不够（节发负荷减小），压缩机有回液现象； 三、机组运行除霜不好，大量液体制冷剂没有蒸发就进入压缩机，
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