中国交建,作为中国建筑最牛逼的企业之一,一直是工程人关注和仰慕的焦点。 有道是强将手下无弱兵,中交旗下全资控股的8个工程局一直以来也是各级建企争相学习和效仿的对象。毫不夸张地说,如果将中国交建比作一个国家的话,那八大工程局就是那开疆辟土的“八大元帅”,中建辉煌的战绩里离不开八大工程局浓墨重彩的一笔。 经过岁月的洗礼,如今的八大工程局早已成长为建企里面实力强劲的企业。作为中交旗下的实力干将,八大工程局的经营实力不遑多让。但是所谓强中自有强中手,到底八个工程局里面谁的实力还要更胜一筹,今天我们就来瞧一瞧!
中国交建,作为中国建筑最牛逼的企业之一,一直是工程人关注和仰慕的焦点。
有道是强将手下无弱兵,中交旗下全资控股的8个工程局一直以来也是各级建企争相学习和效仿的对象。毫不夸张地说,如果将中国交建比作一个国家的话,那八大工程局就是那开疆辟土的“八大元帅”,中建辉煌的战绩里离不开八大工程局浓墨重彩的一笔。
经过岁月的洗礼,如今的八大工程局早已成长为建企里面实力强劲的企业。作为中交旗下的实力干将,八大工程局的经营实力不遑多让。但是所谓强中自有强中手,到底八个工程局里面谁的实力还要更胜一筹,今天我们就来瞧一瞧!
一、新签合同
对于工程企业来说,新签合同永远是最重要的。因为它代表着公司未来还可用的余粮,余粮当然是越多越好。
注:三航局和二公局的数据是根据往年数据推算出来的值。
2016年八个工程局的新签合同中,中交一公局以1286亿元的绝对实力摘得第一名,并且几乎快是第二名的两倍,同时这也是中国交建下属二级子公司新签合同额第一次超过千亿元,一公局确实是当之无愧的王牌工程局。紧随其后的是一航局和二航局。八大局的新签合同中,四个航局之间的差距要比四个公局之间的差距均匀。
二、营业额
注:三航局的数据是根据往年数据推算出来的值,二公局的数据是2013年的,所以说2016年二公局的营业额肯定是要大于315亿元的。
对于工程承包行业,排在第一位的永远是营业额!营业额!营业额!(重要的事情说三遍)营业额是公司的生命线,是维持团队运作的基石,也是后续利润的来源。可以说所有抛开营业额谈企业经营情况的行为都是耍流氓。
八个工程局2016年的营业中,中交一公局以600亿元的营业额蝉联冠军宝座,二航局和三航局以458和382亿元摘得第二名。
三、净利润
所谓净利润就是指公司的利润总额缴纳了所得税后剩下的利润,通俗地讲,就是公司最后能实实在在留在口袋里的钱。所以说,净利润是一个企业经营的最终成果,净利润多,企业的经营效益就好;净利润少,企业的经营效益就差,它是衡量一个企业经营效益的主要指标。
与新签合同额和营业额不同的是,2016年各局的净利润中,四航局以13.9亿元的净利润摘得榜首,一公局和二航局分别以11亿元紧随其后。
新签合同、营业额和净利润这三项指标各有侧重,但是总体来说新签合同额和营业额的权重要高于净利润,所以本文拟以0.35、0.35和0.3的权重对八个工程局的综合实力进行比较分析,结果如下: