文章整理自:地产精英讲堂,如有侵权,请联系删除
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结论:影响造价的主要因素
:车位的平均面积、结构布置及形式
既然地下空间的研发如此重要,我们万科人自然要严阵以待,首先要解决以下问题:
?方案报建前要明确
?扩初完成前要确定
?基坑.桩/地下室施工前
?施工图完成前要做好
以上论点凝结为下图
▼
01
万科六步法
第一步
案例:
某项目地下车库方案
02
万科六步法
第二步
▲满足最小停车率的要求
▲通过结构找坡来避免建筑面层加厚带来的层高及厚度要求。
地下室
合建
案例
地下室
分建
案例
地下室的
范围
万科理想布置
:范围方正紧凑
主要影响因素:
1、规划布局
2、地基持力层。
3、施工单位施工质量
▼
地下室的
剖面
缺点:
占用容积率面积。住宅出入不方便
结构找坡
会避免因建筑找坡造成的面层过厚带来的对层高、覆土厚度方面的影响,结构找坡应注意下面几点:
?部分设备用房的地面应为平面。
?车库底板的排水
?地下室停车的方向。
?坡度不应大于5%
放火规范:
一二类车库(150辆以上),单口不应小于4m,双口不宜小于7m
设计规范:
大中型(50~500)不少于两个,特大型(大于500)不少于三个,单向不应小于5m,双向不应小于7m。
地下室
出入口
03
万科六步法
第三步
04
万科六步法
第四步
?理论上,小柱网无梁楼盖最经济,当不能使用无梁楼盖时优先采用单次梁楼盖
?收置首改可以用小柱网5.4x(6.2+4.8+4.8)或中柱网,再改建议用大柱网(7.9~8.1)x(7.9~8.1)
?当板厚有最小要求250或有人防(h=200)时,
造价依次为:无梁<有梁大板<有梁楼盖(单向次梁)
?
水位较低时大中小柱网差别不大,建议用大柱网
?
人工成本较高时建议用大柱网
06
万科六步法
第六步