【讨论】地下车库照明支线压降校验--你考虑了吗?
静安寺听
2012年10月30日 12:24:15
来自于照明工程
只看楼主

压降校验:根据《工业与民用配电设计手册》第三版(P254)三相平衡负荷线路: Δu=(√3 IL)/10Un(R’ cosφ+ X’sinφ) =ILΔua相电压的单相负荷线路: Δu=(2√3 IL)/10Un(R’ cosφ+ X’sinφ) ≈2ILΔua其中,Δu——线路电压损失,%;Un——系统标称电压,kV;I——负荷电流,A;cosφ——负荷功率因素;L——线路长度,km;

压降校验:
根据《工业与民用配电设计手册》第三版(P254)
三相平衡负荷线路: Δu=(√3 IL)/10Un(R’ cosφ+ X’sinφ) =ILΔua
相电压的单相负荷线路: Δu=(2√3 IL)/10Un(R’ cosφ+ X’sinφ) ≈2ILΔua
其中,Δu——线路电压损失,%;
Un——系统标称电压,kV;
I——负荷电流,A;
cosφ——负荷功率因素;
L——线路长度,km;
R’、X’——三相线路单位长度的电阻和电抗,Ω/km;
Δua——三相线路单位电流长度的电压损失,%/(A*km)
再据《建筑电气常用数据》04DX101-1/3-9(P17)查:2.5mm2三相线路单位电流长度的电压损失为3.455%/(A*km); 10mm2三相线路单位电流长度的电压损失为0.858%/(A*km)。
地下车库末端照明配电箱距配电间按100m计,经计算,负荷电流为16.9A(Pe=10kW,cosΦ=0.9,Kx=1,Ijs=16.9A);地下车库末端照明回路按100m算,经计算,负荷电流为4.545A(Pe=0.9kW,cosΦ=0.9, Ijs=4.545A:为计算更准,把cosΦ也放进来了),则,
三相Δu=ILΔua=16.9*0.1*0.858=1.45%
单相Δu=2ILΔua=2*4.545*0.1*3.455=3.14%
那么,电压损失:1.45+3.14=4.59% <5%
结论:根据国家规范《建筑照明设计标准》GB50034-2004(第7.1.3款)规定:一般工作场所为±5%额定电压。

楼下说天正跟手动计算不一致,其实我算下来是差不多的。以单相Δu=2ILΔua=2*4.545*0.1*3.455=3.14%为例:看下面图片

[ 本帖最后由 xhf511 于 2012-11-2 11:23 编辑 ]

1.jpg


2.jpg

wj笑傲剑客
2012年11月01日 10:25:44
12楼
谢谢楼主的分享,学到了很多东西,想请教楼主一个问题,为什么有说末端配电距离不宜大于30-50m?请教楼主了。
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shitor
2012年11月01日 11:26:19
13楼
实际上,很多人不考虑末端照明供电线路不超过50米的
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ruirui2011
2012年11月01日 11:31:18
14楼
想询问下楼主,按照楼主的计算结果,2.5截面的线带100米的照明压降是满足规范要求的。但是根据天正电气软件里有关于压降的计算,2.5截面的线带100米的照明压降已经超出规范规定。想请教下这两种计算方法哪种可行
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静安寺听
2012年11月01日 11:49:43
15楼
全国民用建筑工程设计技术措施—电气2009,5.2.5规定:照明配电箱分支供电半径宜为30-50米;分支铜导线不宜小于1.5m㎡。
个人认为他的规定是基于压降和灵敏度而言的,但是这个对于车库一个防火分区4000平方米而言是做不到的,如果完全做到你需要做2个以上照明配电箱在一个防火分区内。但是事实上我们一般一个防火分区都是一个照明配电箱。所以在这种情况下,你需要了解一个相对极限的情况。
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william19988
2012年11月01日 13:55:11
16楼

赞同该说法。
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rukawa106
2012年11月02日 08:14:45
17楼
学习了···呵呵····
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lty_luo
2012年11月02日 08:31:55
18楼



赞同楼主的说法,很简单的:车库灯具间隔一般3~4米,按一个回路带25个灯具,则线路长度为75~100米,超出30-50米的范围了
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ssqqugamd
2012年11月02日 09:11:23
19楼
设计师是讲科学根据的,不能安经验。又不能稀里糊涂,一定要计算。除了采用图纸告诉施工怎么做而外,还要有科学根据也是对你的设计将来承担责任的科学根据。这是设计者的最重要的工作习惯,对设计的每个部份都是肯定,而不是大概、可以、经验什么的。
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静安寺听
2012年11月02日 11:21:16
20楼
谢谢你的提问,我仔细的对照的一下,一开始也出现了不一致。再次核对以后应该是一致了,你看一下主贴,我修改了。
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weihuanling
2012年11月02日 15:32:22
21楼
各位大师
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